Açıklama
Komatsu forkliftlerin dünya çapında sağlamlığıyla tanınan T11, T12, T14 ve T16 şanzıman modelleri için üretilen bu Çelik Pleytler (Separator Plates), şanzıman paktı içerisinde bronz balatalarla ardışık dizilerek güç aktarımını gerçekleştirir. Komatsu’nun yüksek torklu dizel motor karakteristiğine uygun olarak, bu pleytler ekstra ısıl işlem görmüş ve yüzey mukavemeti artırılmış bileşenlerdir.
Uyumlu Olduğu Seriler ve Modeller
-
Komatsu T11 / T12 Serisi: Klasik ve dayanıklı FD20/25/30-11 ve -12 modelleri.
-
Komatsu T14 / T16 Serisi: Daha modern hidrolik kontrol ünitelerine sahip FD20/25/30-14, -16 ve -17 (Dash serileri).
-
Şanzıman Tipi: Komatsu’nun kendi üretimi olan Powershift hidrodinamik şanzıman sistemleri.
Öne Çıkan Teknik Özellikler
-
Isıl İşlem Görmüş Alaşımlı Çelik: Komatsu makinelerin ağır hizmet (heavy-duty) yapısına uygun olarak, yüksek hidrolik basınç altında eğilme ve yamulmaya karşı maksimum direnç sunar.
-
Hassas Taşlanmış Çift Yüzey: Mikron seviyesinde pürüzsüzleştirilmiş yüzey yapısı, bronz balatalarla tam temas sağlar. Bu özellik, vites geçişlerindeki “vuruntuyu” (kick) minimize ederek şanzıman ömrünü uzatır.
-
Yüksek Isı Tahliye Kapasitesi: Sürtünme anında oluşan ısıyı şanzıman yağına (ATF) hızla ileten metalürjik yapıya sahiptir. Bu sayede pakt içindeki piston keçelerinin (O-ring) erken sertleşmesini ve yağ kaçırmasını önler.
-
Korozyon Direnci: Şanzıman yağı içindeki partiküllere ve zamanla oluşan asitlenmeye karşı dayanıklı, özel koruyucu yüzey yapısı.
Komatsu T Serisi Şanzımanlarda Çelik Pleyt Değişimi Neden Önemlidir?
Komatsu şanzımanları oldukça uzun ömürlüdür; ancak revizyon sırasında sadece bronz balata yenilemek şu sorunlara yol açabilir:
-
Gecikmeli Kavrama (Doldurma Sorunu): Zamanla incelen pleytler, pakt içindeki toplam boşluğu artırır. Pistonun balataları sıkıştırması için daha fazla yağ dolması gerekir, bu da operatör vitese attığında makinenin geç tepki vermesine neden olur.
-
Lokal Yanıklar ve Balata Hasarı: Eski pleytlerdeki morarma veya kararma noktaları, metalin özelliğini yitirdiğini gösterir. Bu sert bölgeler yeni takılan bronz balataları hızla aşındırarak “şanzıman kaçırmasına” yol açar.
-
İnçleme (Inching) Kararsızlığı: Yamulmuş pleytler, inçleme pedalının hassasiyetini bozar; makine dar alanlarda sarsıntılı veya kontrolsüz hareket edebilir.
Teknik Özellik Tablosu
| Özellik | Detay |
| Malzeme | Temperlenmiş Yüksek Karbonlu Çelik |
| Uygulama | İleri ve Geri Vites Paktları (Clutch Pack) |
| Uyumlu Tonaj | 2.0 / 2.5 / 3.0 Ton |
| Fonksiyon | Bronz Balata Ayırıcı ve Basınç Dağıtıcı |
Bakım ve Montaj Tavsiyesi
-
Komple Set Değişimi: Şanzımanın fabrika ayarlarına dönmesi için Bronz Balata + Çelik Pleyt + Piston Keçeleri (Seal Kit) mutlaka set olarak yenilenmelidir.
-
Yağ ve Filtre: Revizyon sonrası sistemdeki olası metal talaşlarının temizlenmesi için mutlaka yeni bir şanzıman filtresi takılmalı ve kaliteli bir ATF (Dexron III) kullanılmalıdır.
-
Basınç Ölçümü: Montaj tamamlandıktan sonra şanzıman giriş ve çalışma basınçlarının Komatsu katalog değerlerinde (Genellikle 11-14 bar arası) olduğu teyit edilmelidir.
