Açıklama
Clark forkliftlerin özellikle 5 ton kapasiteli (C500-Y100, C50-Series, GTS50 vb.) ağır hizmet tipi modellerinde kullanılan Powershift şanzımanlar, devasa tork yüklerini yönetmek zorundadır. Bu sistemin pakt (clutch pack) grubunda yer alan Çelik Pleytler, bronz balatalarla birlikte hidrolik basınç altında kilitlenerek makinenin hareketini sağlar. Clark’ın “taş gibi” sağlam şanzıman yapısına tam uyumlu bu pleytler, en zorlu mermer, metal ve lojistik sahaları için tasarlanmıştır.
Öne Çıkan Özellikler
-
Clark Ağır Hizmet Standartlarına Uygun: Clark’ın 4.0 – 5.5 ton arası (Dizel ve LPG) modellerinin orijinal şanzıman toleranslarına göre üretilmiştir.
-
Ekstra Isıl İşlem Görmüş Alaşım: 5 tonluk bir yükle rampa çıkarken veya ani yön değişimlerinde şanzıman içinde oluşan devasa ısıya karşı yamulma (çanaklaşma) ve form kaybına karşı dirençlidir.
-
Hassas Taşlanmış Yüzey Kalitesi: Her iki yüzeyi de mikron seviyesinde pürüzsüzleştirilmiştir. Bu sayede bronz balatalarla “sıfır kaçırma” ile tam temas sağlar ve vites geçişlerindeki sert sarsıntıyı (vuruntuyu) minimuma indirir.
-
Yüksek Karbonlu Çelik Materyal: Sürtünme yüzeyi, metal yorgunluğunu ve aşınmayı geciktirerek şanzıman revizyon aralıklarını uzatacak şekilde optimize edilmiştir.
-
CNC Kesim Diş Yapısı: Şanzıman tamburuna (drum) tam uyum sağlayan dişleri sayesinde boşluktan kaynaklı tıkırtı ve aşınmaları engeller.
Neden 5 Tonluk Clark Şanzımanında Çelik Pleyt Değişimi Önemlidir?
Yüksek tonajlı makinelerde şanzıman içi bileşenler çok daha fazla baskıya maruz kalır. Revizyon sırasında sadece balata değiştirmek şu riskleri doğurur:
-
Güç Kaybı (Kaçırma): Zamanla incelen pleytler, hidrolik pistonun baskı gücünü tam iletememesine neden olur. Bu da özellikle yüklü halde makinenin “bayılmasına” veya zor hareket etmesine yol açar.
-
Mavi Yanık Noktaları: Eski pleytlerdeki morarma veya kararma noktaları (lokal yanıklar), metalin sertleştiğini ve özelliğini yitirdiğini gösterir. Bu sert bölgeler yeni takılan bronz balataları hızla aşındırarak şanzımanı tekrar arızaya sürükler.
-
Vites Geçiş Gecikmesi: Aşınmış pleytler pakt içi boşluğu artırır; bu da makinenin ileri veya geri vitese takıldığında “geç tepki vermesine” neden olur.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Ürün Tipi | Şanzıman Ara Pleyti (Çelik Disk) |
| Malzeme | Temperlenmiş Yüksek Mukavemetli Çelik |
| Uyumlu Tonaj | 4.0 / 4.5 / 5.0 / 5.5 Ton |
| Uygulama Alanı | Powershift İleri ve Geri Kavrama Paktları |
Bakım ve Montaj Tavsiyesi
-
Komple Set Revizyonu: 5 tonluk bir makinenin şanzımanını indirmek maliyetli ve zahmetli bir iştir. Bu nedenle Bronz Balata + Çelik Pleyt + Piston Keçeleri (Seal Kit) mutlaka set olarak değiştirilmelidir.
-
Yağ Soğutma (Radiator) Kontrolü: Pleytlerin yanmasının ana sebebi genellikle ısınmadır. Montajdan önce şanzıman yağı soğutma hattının ve radyatörün temizliği kontrol edilmelidir.
-
Doğru Yağ: Clark şanzıman sağlığı için üretici onaylı yüksek kaliteli ATF (Dexron III) kullanılmalıdır.
