Açıklama
Daewoo’nun (ve daha sonraki üretim adıyla Doosan) 1.5 – 1.8 tonluk (D15/18) modelleri için tasarlanan bu ön bijon ve somun takımı, makinenin tahrik gücünü janta aktaran ve yük altındayken dengeyi koruyan en kritik bağlantı elemanıdır. Daewoo şasi yapısına uygun yüksek tork direnci sunar.
Öne Çıkan Özellikler
-
Daewoo 1.8 Ton Modelleriyle Tam Uyumluluk: Daewoo D15, D18 ve Doosan G15/18 serilerinin porya (hub) ve jant flanş ölçülerine %100 uyum sağlar.
-
10.9 / 12.9 Kalite Yüksek Mukavemetli Çelik: Kompakt tonajlı makinelerin hızlı manevra kabiliyetine ve ani duruşlarına yanıt verebilmek için ısıl işlem görmüş alaşımlı çelikten imal edilmiştir.
-
Hassas Konik Somun: Somunların janta temas eden yüzeyi, Daewoo orijinal jant havşalarına tam oturacak konik yapıdadır. Bu, jantın porya üzerinde kusursuz merkezlenmesini sağlayarak vibrasyonu engeller.
-
Tırtıllı Sabitleme (Knurled): Bijon saplamasının poryaya giren kısmındaki tırtıllar, montaj ve demontaj esnasında saplamanın porya içinde boşa dönmesini önler.
-
Paslanmaya Karşı Koruma: Siyah fosfat kaplama yüzeyi sayesinde nemli depo ve dış saha koşullarında korozyona karşı dirençlidir.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | Daewoo / Doosan |
| Uyumlu Tonaj | 1.5 / 1.8 Ton (D15-D18 / G15-G18) |
| Malzeme Sınıfı | Grade 10.9 / 12.9 Isıl İşlem Görmüş Çelik |
| Montaj Yeri | Ön Tahrik Poryası (L/R) |
| Set İçeriği | 1 Adet Çakma Bijon Saplaması + 1 Adet Konik Somun |
Montaj ve Güvenlik Tavsiyeleri
-
Yıldız Düzeni Sıkma: Jantın porya yüzeyine tam paralel basması için somunlar her zaman karşılıklı (çapraz) sırayla sıkılmalıdır. Yamuk oturan jant, kısa sürede bijon saplamasının kesilmesine yol açar.
-
Tork Kontrolü: 1.8 tonluk makinelerde bijonlar daha ince yapıda olabilir. Somunları kontrolsüz havalı tabancalarla aşırı sıkmak, diş yapısının bozulmasına neden olabilir. Tork anahtarı kullanılması önerilir.
-
Diş Temizliği: Montajdan önce poryadaki yuva ve bijon dişleri temizlenmeli, diş kaptırmamak için somun önce el ile tutturulmalıdır.
-
Rodaj Sıkımı: Tekerlek montajından veya bijon değişiminden sonraki ilk 20-30 çalışma saati sonunda somunların sıkılığı mutlaka tekrar kontrol edilmelidir.
Neden Önemlidir?
Daewoo makinelerde, özellikle dar depo alanlarında yapılan sık manevralar bijonlar üzerinde yanal kuvvet oluşturur. Gevşeyen veya diş yapısı bozulan bir bijon, poryadaki yuvanın büyümesine (ovalleşme) neden olur. Bu durum fark edilmezse, jantın yerinden çıkması veya poryanın tamamen değişmesi gibi ağır maliyetlere yol açabilir.
