Açıklama
Doosan Pro-5 serisi (D20S-5, D25S-5, D30S-5 gibi modeller), dayanıklılığı ve ağır hizmet kapasitesiyle tanınan bir seridir. Bu makinelerde “Şaft” denildiğinde, genellikle şanzıman ile diferansiyel arasındaki gücü ileten Kardan Şaftı (Peryan Mili) veya tekerleklere gücü veren Aks Milleri kastedilir.
Pro-5 serisi için kullanılan şaftlar, yüksek tork iletimi ve vibrasyon sönümleme özellikleriyle optimize edilmiştir.
1. Kardan (Tahrik) Şaftı ve Mafsal Takımı
Şanzımandan çıkan dönüş hareketini diferansiyele aktaran ana iletim hattıdır.
-
İstavroz Bağlantısı: Her iki ucunda yüksek kaliteli iğneli rulmanlara sahip mafsallar (istavrozlar) bulunur. Pro-5 serisinde bu mafsallar genellikle gresörlüdür ve yağlanabilir yapıdadır.
-
Dinamik Balans: Doosan Pro-5 şaftları, yüksek devirlerde sarsıntı yapmaması için fabrikasyon olarak balans ayarına tabi tutulmuştur.
-
Aşınma Belirtisi: Makine yürüyüşe geçtiğinde duyulan “tık” sesi veya yüksek hızlarda kabin içinde hissedilen yoğun titreşim, şaft mafsallarının bozulduğuna işarettir.
2. Aks Milleri (Porya Şaftları)
Diferansiyel kutusundan çıkan gücü doğrudan ön tekerlek poryalarına iletir.
-
Malzeme: Isıl işlem görmüş 40CrMo alaşımlı çelikten üretilmiştir.
-
Diş Yapısı (Spline): Diferansiyel ve tekerlek tarafındaki dişler, ağır yük altında sıyırmayı önlemek için indüksiyonla sertleştirilmiştir.
Teknik Özellikler Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Seri | Doosan Pro-5 (D20/25/30/33S-5, G20/25/30/33S-5) |
| Malzeme Sınıfı | Isıl İşlem Görmüş Yüksek Dayanımlı Çelik |
| Bağlantı Tipi | Flanşlı veya Dişli (Spline) Bağlantı |
| İstavroz Tipi | Yüksek Tork Kapasiteli İğneli Rulmanlı |
| Yüzey Koruması | Korozyon Önleyici Endüstriyel Boya / Fosfat Kaplama |
Montaj ve Bakım Önerileri
-
Düzenli Yağlama: Pro-5 serisi kardan şaftlarının üzerindeki gresörlüklerden her 250 çalışma saatinde bir lityum bazlı gres basılması, mafsal ömrünü 2-3 kat artırır.
-
Cıvata Sıkılığı: Şaftın şanzıman ve diferansiyel flanşlarına bağlandığı cıvataların gevşemesi, şaftın yerinden fırlayarak şanzıman gövdesine ağır hasar vermesine neden olabilir. Periyodik olarak kontrol edilmelidir.
-
Keçe Değişimi: Şaft söküldüğünde, diferansiyel giriş (boyun) keçesinin ve şanzıman çıkış keçesinin sızdırmazlığı kontrol edilmelidir. Yağ kaçağı varsa bu aşamada yenilenmesi işçilikten tasarruf sağlar.
-
Hizalama: Şaftın porya içindeki dişlere tam oturduğundan ve eksenel bir kaçıklık olmadığından emin olunmalıdır.
Neden Önemli?
Doosan Pro-5 makineler, tork konvertörü yapısı gereği kalkışlarda yüksek güç üretir. Bu güç, doğrudan şaft üzerine biner. Yan sanayi ve kalitesiz metalden üretilen şaftlar, bu ani yüke dayanamayıp “burulma” (twisting) yaparak kopabilir. Bu da hem yürüyüşün durmasına hem de çevredeki hidrolik hortumların zarar görmesine yol açar.
