Açıklama
Hyundai’nin -7 serisi (özellikle en yaygın modellerden olan 30D-7 dizel ve 30G-7 LPG’li) 3 tonluk forkliftlerinde, arka yönlendirme (direksiyon) jantını tekerlek göbeğine (poryaya) sabitleyen yüksek mukavemetli bijon saplaması ve konik somun setidir.
Forkliftler boştayken tüm ağırlık arkadaki döküm karşı ağırlıkta (arkalık) toplandığı ve manevra sırasında arka aks sürekli sağa-sola kastırdığı için, bu bijonlar jantın poryadan ayrılmasını önleyen en kritik emniyet elemanıdır.
Öne Çıkan Özellikler
-
Hyundai -7 Serisiyle Tam Uyumluluk: 25D-7, 30D-7 ve 35D-7 modellerinin arka aks (steering axle) porya deliklerine ve jant havşalarına birebir uyum sağlar.
-
10.9 Kalite Isıl İşlem Görmüş Çelik: Ağır hizmet tipi endüstriyel kullanıma uygun, ani şok yüklerde ve bozuk zemin sarsıntılarında esneme veya kırılma yapmayan yüksek karbonlu çelikten üretilmiştir.
-
Hassas Haddelenmiş (Ovalanmış) Dişler: Diş yapısı yüksek hassasiyette ezme (haddeleme) yöntemiyle açılmıştır. Bu sayede somun sıkılırken diş kapma veya yalanma riskini minimize eder.
-
Merkezleme Özellikli Havşalı Somun: Somunun janta basan kısmı konik (havşalı) yapıdadır. Bu tasarım, forklift hareket halindeyken somunun titreşimden dolayı kendi kendine gevşemesini engeller ve jantı tam merkezde tutar.
-
Korozyon Önleyici Kaplama: Paslanmaya, çamurlu saha koşullarına ve metal kaynamasına karşı fosfat veya çinko kaplama ile korunmaktadır.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | Hyundai |
| Uyumlu Modeller | 25D-7, 30D-7, 33D-7, 35D-7 / 25G-7, 30G-7 |
| Malzeme Sınıfı | 10.9 Kalite Yüksek Dayanımlı Çelik |
| Somun Yapısı | Havşalı (Konik) Endüstriyel Tip |
| Kullanım Yeri | Arka Yönlendirme (Direksiyon) Aks Poryası |
Montaj ve Bakım Esnasında Dikkat Edilmesi Gerekenler
-
Yıldız (Karşılıklı) Sıkma Yöntemi: Bijon somunları sıkılırken sırayla değil, her zaman karşılıklı (yıldız şeklinde) sıkılmalıdır. Bu, jantın poryaya tamamen düzgün oturmasını sağlar ve tekerleğin salgılı (balanslı) dönmesini engeller.
-
Aşırı Sıkmadan Kaçının: Havalı tabancalarla kontrolsüzce yapılan aşırı sıkma işlemleri, bijon saplamasının mikron düzeyinde uzamasına (metal yorgunluğuna) neden olur. Uzayan bijon, forklift tam yükteyken ilk sert manevrada çıt diye kırılabilir. Mümkünse tork anahtarı kullanılmalıdır.
-
Jant Havşası Kontrolü: Eğer eski bijonlar gevşek çalıştıysa, jant üzerindeki bijon deliklerini (havşaları) büyütmüş veya bozmuş olabilir. Delikleri genişlemiş bir janta yeni bijon takılsa bile parça kısa sürede tekrar gevşeyecektir. Jant deliklerinin durumu mutlaka kontrol edilmelidir.
-
Rodaj Kontrolü: Yeni bijon takımı montajından sonra forklift yaklaşık 10-15 çalışma saati yaptıktan sonra, bijonların oturma payından dolayı oluşabilecek gevşemeye karşı el aleti ile sıkılıkları yeniden gözden geçirilmelidir.
Neden Önemli?
Arka aks bijonlarının sağlamlığı doğrudan forkliftin devrilme riskiyle ilişkilidir. Özellikle arka tekerleklerin ani dönüş manevraları yaptığı esnada tek bir bijonun kesmesi, diğer bijonlara binen yükü iki katına çıkarır ve zincirleme kırılmalara yol açabilir. Bu durum, tekerleğin yerinden fırlamasına ve forkliftin boşta hızlı giderken devrilmesine sebep olabilir.
