Açıklama
TCM’in kompakt ve seri modellerinden olan 1.8 tonluk (Dizel FD18 / LPG FG18) forkliftlerinde, arka yönlendirme (direksiyon) jantını aks üzerindeki poryaya (göbeğe) sabitleyen yüksek mukavemetli saplama (bijon) ve konik somun setidir.
1.8 tonluk makineler genellikle dar koridorlarda ve yoğun yükleme-boşaltma alanlarında çok sık ve keskin manevralar yapar. Forklift boş seyrederken ya da ani dönüşlerde, arkadaki döküm karşı ağırlık nedeniyle arka aks üzerine çok büyük yanal kuvvetler biner. Bu nedenle arka bijonların sağlamlığı sürüş güvenliğinin en temel güvencesidir.
Öne Çıkan Özellikler
-
TCM 1.8 Ton Standartlarına Tam Uyumluluk: FD18 ve FG18 şasilerinin orijinal Japon aks porya diş yapısına ve jant havşalarına mikron düzeyinde tam uyum sağlar.
-
10.9 Kalite Güçlendirilmiş Çelik: Yoğun çalışma temposunda, zemin bozukluklarında ve ani manevralarda esneme, uzama veya kırılma yapmaması için indüksiyonla sertleştirilmiş yüksek karbonlu çelikten üretilmiştir.
-
Hassas Ovalanmış Dişler: Diş yapısı kesme yöntemiyle değil, yüksek basınç altında ezilerek (haddelenerek) açılmıştır. Bu sayede diş sıyırma (yalanma) riski minimumdur ve somun pürüzsüzce sıkılır.
-
Merkezlemeli Konik (Havşalı) Somun: Somunların janta oturan yüzeyleri konik yapıdadır. Bu tasarım, forklift çalışırken vibrasyondan dolayı somunların kendi kendine gevşemesini önler ve jantı poryaya kusursuz şekilde merkezler.
-
Korozyon Önleyici Kaplama: Paslanmaya, açık saha çamuruna, neme ve yüksek tork altında metalin metale kaynamasına (sıkışmaya) karşı fosfat veya çinko kaplama ile korunmaktadır.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | TCM (UniCarriers) |
| Uyumlu Modeller | FD18, FG18 (iNOMA ve Eski Nesil Seriler) |
| Kullanım Yeri | Arka Direksiyon (Yönlendirme) Aks Poryası |
| Malzeme Sınıfı | 10.9 Kalite Ağır Hizmet Tipi Çelik |
| Somun Tipi | Havşalı / Konik Endüstriyel Tip |
Montaj ve Bakım Kritik Noktaları
-
Yıldız (Karşılıklı) Sıkma: Jantın poryaya tamamen paralel oturması ve tekerleğin salgılı (balanslı) dönmemesi için bijonları sıkarken asla yan yana sırayla gitmeyin. Her zaman karşılıklı (yıldız şeklinde) sıkım yapılması gerekir.
-
Kontrollü Sıkma (Tork): Havalı tabancalarla kontrolsüzce yapılan aşırı sıkma işlemleri, bijon saplamasının mikron düzeyinde uzamasına (metal yorgunluğuna) neden olur. Uzayan bijon, makine hızlı seyir halindeyken sert bir manevrada aniden çıt diye kesebilir. Mümkünse tork anahtarı kullanılmalıdır.
-
Jant Yuva (Havşa) Kontrolü: Eğer forklift daha önce gevşek bijonla çalıştırıldıysa, jant üzerindeki bijon delikleri (havşalar) genişlemiş veya ovallik kazanmış olabilir. Delikleri bozulan bir janta yeni bijon takılsa bile parça kısa sürede tekrar gevşeyecektir. Jantın durumu montaj öncesi kontrol edilmelidir.
-
İlk Çalışma Sonrası Kontrol (Rodaj): Yeni bijon takımı takıldıktan ve makine yaklaşık 10-15 çalışma saati yaptıktan sonra, parçaların yerine oturma payından kaynaklı oluşabilecek gevşemelere karşı el aleti ile sıkılıkları mutlaka yeniden kontrol edilmelidir.
Neden Önemli?
Forkliftlerde yükü bıraktığınız anda tüm ağırlık arkaya biner. Arka bijonlardan birinin kırılması, diğer bijonlara binen yükü aniden ikiye katlar ve zincirleme kırılma reaksiyonu başlatabilir. Arka tekerleğin yerinden fırlaması, forkliftin boşta hızlı giderken aniden devrilmesine yol açabilecek çok büyük bir iş güvenliği riskidir.
