Açıklama
CLARK’ın en çok tutulan 3 tonluk dizel/LPG forklift serilerinden olan CMP30 ve CQ modellerinde, makinenin güvenli bir şekilde durmasını ve yük altındayken rampalarda sabit kalmasını sağlayan, ön yürüyüş aksı içerisindeki kampana sistemine ait ağır hizmet tipi fren balatasıdır (fren pabucu/lining seti).
CLARK’ın bu serileri sert şasileri ve mekanik dayanıklılıklarıyla bilinir. 3 ton yükle birlikte makinenin toplam ağırlığı 7 tonu bulduğu için, duruş esnasında açığa çıkan devasa kinetik enerjiyi sönümlemek adına balataların sürtünme katsayısı ve ısı dayanımı en üst seviyede tutulmuştur.
Öne Çıkan Özellikler
-
CMP30 ve CQ Serilerine %100 Uyum: CLARK’ın bu iki farklı şasi grubunun ön aks kampana çapına, genişliğine ve merkezleme pim yuvalarına mikron düzeyinde tam uyum sağlar.
-
Asbestsiz (Non-Asbestos) Ağır Hizmet Malzemesi: Çevre ve iş sağlığı standartlarına uygun, kanserojen madde içermeyen, pirinç/bakır talaşı katkılı organik veya yarı-metalik malzemeden üretilmiştir.
-
Yüksek Isı ve Sürtünme Kararlılığı: Sürekli dur-kalk yapılan yoğun depo ve antrepo kullanımlarında fren hidroliğinin ısınmasını (fren şişmesini) engeller. Yüksek sıcaklıklarda dahi sürtünme katsayısını kaybetmez.
-
Minimum Kampana Aşınması ve Sessiz Çalışma: Sertleştirilmiş formülü sayesinde frenleme esnasında gıcırtı/ötme seslerini minimuma indirir. Kampana yüzeyini çizmez, dengeli bir aşınma sağlar.
-
Yüksek Park Freni (El Freni) Tutuşu: Rampalarda veya eğimli alanlarda 3 ton yükle beklerken el freni çekildiğinde kaçırma veya kaydırma yapmaz, tam kilitlenme sağlar.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | CLARK |
| Uyumlu Modeller | CMP30, CQ30 (3.0 Ton Dizel / LPG) |
| Kullanım Yeri | Ön Sağ ve Sol Diferansiyel İçi (Kampana Tipi) |
| Malzeme Yapısı | Yarı-Metalik / Organik Yüksek Yoğunluklu Balata |
| Set İçeriği | 1 Dingil İçin Toplam 4 Adet (2 Sağ, 2 Sol) Fren Pabucu |
Arıza Belirtileri (Balatanın Bittiği Nasıl Anlaşılır?)
Forkliftinizde aşağıdaki durumlardan biri varsa fren balatalarının kontrol edilmesi veya değiştirilmesi gerekir:
-
Fren Pedalının Yumuşaması / Aşağıda Tutması: Frene bastığınızda pedal çok aşağıya iniyorsa veya birkaç pompalamadan sonra tutuyorsa balata kalınlığı sınır değerin altına düşmüş olabilir.
-
Sürtme ve Kazıma Sesleri: Frenleme esnasında ön tekerleklerden “metal metale sürtünüyormuş” gibi sert bir kazıma sesi geliyorsa, balata tamamen bitmiş ve pabuç demiri kampanaya sürtüyor demektir. Bu durum kampanayı bozar.
-
El Freninin Tutmaması: El freni kolu en yukarı kadar çekildiği halde makine yük altında rampada geriye kaçırıyorsa balata aşınmıştır.
-
Tek Tarafa Çekme: Frene basıldığında forklift düz gitmek yerine sağa veya sola doğru ani çekme yapıyorsa, bir taraftaki balata yağlanmış veya diğerine göre daha fazla aşınmış olabilir.
Montaj ve Bakımda Kritik Noktaları
-
Kampana Tornası: Yeni balatalar takılmadan önce kampananın içi mutlaka kontrol edilmelidir. Eğer kampanada fatura (aşınma izi) veya derin çizikler varsa torna yapılmalı veya kampana yenilenmelidir. Bozuk kampanaya takılan yeni balata çok kısa sürede biter.
-
Aks Keçesi Kontrolü: Söküm esnasında diferansiyelden kampana içine yağ sızıp sızmadığı (aks keçesi patlağı) kontrol edilmelidir. Balataya yağ bulaşırsa frenler tamamen boşa çıkar ve tutmaz.
-
Yay ve Merkez Silindiri Kontrolü: Balataları geri çeken tension yayları (fren yay seti) özelliğini kaybettiyse değiştirilmelidir. Ayrıca fren merkez silindirinde (tekerlek silindiri) hidrolik kaçağı olup olmadığına bakılmalıdır.
