Açıklama
Daewoo ve Doosan markalarının dizel, LPG ve akülü tüm forklift şasilerinde kullanılan el fren kelepçesi, el fren kolu çekildiğinde mekanik teli vasıtasıyla aldığı çekme kuvvetini doğrudan şanzıman çıkışındaki el fren kampanasına ileten ve kampanayı sıkarak makineyi sabitleyen ağır hizmet tipi, kavisli çelik mekanik bağlantı/sabitleme elemanıdır.
Forkliftler tam yük altındayken (özellikle rampa ve eğimli zeminlerde) park halindeyken makinenin geriye veya ileriye kaçmasını önleyen en birincil emniyet mekanizması el fren sistemidir. Bu sistemin tüm mekanik yükünü ve gerilimini el fren kelepçesi göğüsler.
Görevi ve Çalışma Prensibi
Daewoo / Doosan forkliftlerde el fren sistemi tekerleklerin içindeki ayak freninden bağımsız çalışır (birçok modelde şanzıman kuyruğu üzerinde küçük bir el fren kampanası yer alır). Sürücü el fren kolunu çektiğinde:
-
El fren teli gerilir ve bu torku el fren kelepçesine aktarır.
-
Kelepçe, aldığı bu fiziksel çekme kuvvetiyle yaylı mekanizma üzerinden el fren balatalarını (pabuçlarını) kampanaya doğru presler veya dıştan sıkmalı modellerde direkt kampana yüzeyini kavrar.
-
Böylece yürüyüş mili mekanik olarak kilitlenir ve tekerleklerin dönmesi engellenir.
Öne Çıkan Özellikler
-
Yüksek Karbonlu Dövme Çelik Yapı: El freni çekili vaziyette tonajlı yük altında beklerken cıvata ve pim kulaklarının eğilmemesi, esnememesi veya çatlamaması için yüksek mukavemetli dövme çelikten imal edilmiştir.
-
Orijinal Doosan Geometrisi: Tel bağlantı gözü, pim yuvaları ve kampana kavis çapı mikron düzeyinde orijinal Doosan ölçülerine sadık kalınarak üretilmiştir. Montaj esnasında kasıntı yapmaz.
-
Korozyona Dayanıklı Yüzey: Şanzıman alt bölgesinde çalışması sebebiyle yağ, gres, dış saha çamuru ve neme maruz kalır. Bu etkenlere karşı yüzeyi özel koruyucu kaplamaya (galvaniz veya fosfat) sahiptir.
Arıza Belirtileri (Kelepçenin Hasar Gördüğü Nasıl Anlaşılır?)
El fren kelepçesi veya bağlı olduğu bağlantı kulakları deforme olduğunda şu sorunlar baş gösterir:
-
El Freninin Boşa Çıkması / Tutmaması: El fren kolu sonuna kadar çekildiği ve tel ayarı düzgün olduğu halde forklift rampada kaçırıyorsa, kelepçe kulaklarında eğilme veya pim yuvalarında aşırı boşluk (ovalleşme) oluşmuş olabilir.
-
El Fren Kolunda Sertlik veya Sıkışma: Kelepçe mekanizması pislikten, paslanmadan veya aldığı bir darbeden dolayı kasıntı yapıyorsa el fren kolu rahatça çekilemez veya çekildikten sonra geri bırakıldığında tam bırakmaz (balatayı sürterek yakar).
-
Kulaklarda Çatlama/Kırılma: Aşırı sert çekimler veya metal yorgunluğu nedeniyle kelepçenin pim/tel sabitleme gözlerinde gözle görülür çatlamalar meydana gelebilir.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | Daewoo / Doosan |
| Uyumlu Modeller | D20, D25, D30, D35, D50, D70 (Tüm -2, -3, -5, -7 Şasiler) |
| Kullanım Yeri | Şanzıman Çıkışı / El Fren Kampana ve Tel Bağlantı Noktası |
| Malzeme Yapısı | Yüksek Mukavemetli Sertleştirilmiş Çelik |
| İşlevi | El Fren Mekanik Kuvvet Aktarımı ve Kampana Sabitleme |
Montaj ve Bakım Önerileri
-
Pim ve Hilal Segman Kontrolü: Kelepçe montajı yapılırken bağlantı pimlerinin aşınmamış olmasına dikkat edilmeli ve pimleri tutan hilal segmanlar mutlaka yenilenmelidir. Aşınmış pimler el freninde boşluk yaratır.
-
Mekanizma Yağlaması: Periyodik bakımlarda el fren kelepçesinin hareketli mafsalları ve pim yuvaları hafifçe greslenmeli veya sıvı gres ile yağlanmalıdır. Bu işlem mekanizmanın rahat çalışmasını sağlar ve aşınmayı önler.
