Açıklama
Baoli’nin ağır sanayi, liman, mermer ve tomruk sahaları gibi en zorlu şartlar için ürettiği 8 ton, 9 ton ve 10 ton kapasiteli ağır hizmet tipi dizel forklift modellerinde kullanılan, el fren tablası, el fren balataları, mekanik kurma/gergi kolları, yay seti ve dış el fren kampanasını bir arada bulunduran komple park freni revizyon setidir.
8-10 ton segmentindeki devasa makinelerde, tam yük altındayken (özellikle rampa ve eğimli zeminlerde) forkliftin güvenle sabitlenebilmesi için el fren sistemi tekerleklerden bağımsız olarak direkt şanzıman çıkış mili (kuyruk açısı) üzerine konumlandırılmıştır. Tonajın getirdiği muazzam statik yük nedeniyle bu sistemin komple set olarak uyumu ve malzeme kalitesi hayati önem taşır.
Komple Set İçeriği
Bu takım, el freni sisteminin şanzıman çıkışında yer alan tüm mekanik ve sürtünmeli parçalarını tek seferde yenilemenizi sağlar:
-
El Fren Kampanası (Dış Gövde): Şanzıman çıkış miline bağlanan, yüksek ısı transfer özelliğine sahip, aşınmaya ve çatlamaya dayanıklı döküm gövde.
-
El Fren Tablası (Arka Taşıyıcı Saç): Tüm fren mekanizmasını şanzıman gövdesine sabitleyen, eğilme ve kasılma yapmayan ağır hizmet tipi taşıyıcı tabla.
-
El Fren Balataları (Pabuç Seti): Yüksek sürtünme katsayısına sahip, ağır tonajı rampada sıfır kaçırma ile tutabilecek metal destekli, asbestsiz özel balata takımı.
-
Kurma Mekanizması ve Yay Seti: El freni çekildiğinde balataları kampanaya presleyen mekanik kollar, ayar cıvataları ve balataları geri çeken yüksek mukavemetli tansiyon yayları.
Öne Çıkan Özellikler
-
Ağır Tonaj Standartlarına Tam Uyumluluk: Baoli’nin 8-10 tonluk ağır şasi gruplarının şanzıman çıkış flanşına, cıvata merkezlerine ve mil freze dişlerine mikron düzeyinde %100 uyum sağlar.
-
GG25 / Sfero Döküm Kampana: Sürekli dur-kalklarda veya el freni çekili unutulduğunda oluşabilecek aşırı ısıya karşı çatlama yapmayan, yüksek karbonlu ve mukavemetli döküm malzemeden imal edilmiştir.
-
Mekanik Kuvvet Kazancı: Mekanizma kolları, el freni kolundan gelen çekme kuvvetini geometrik olarak katlayarak kampana yüzeyine aktarır; bu sayede rampa aşağı 15-20 tona ulaşan toplam ağırlığı güvenle kilitler.
-
Korozyon ve Yağ Koruyucu Yüzey: Şanzıman alt bölgesinde çalışması sebebiyle oluşabilecek sızıntılara, neme ve dış saha çamuruna karşı elektrostatik boya veya fosfat kaplama ile korunmaktadır.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | Baoli (KION Group) |
| Kapasite Grubu | 8.0 Ton – 9.0 Ton – 10.0 Ton (Ağır Hizmet Dizel) |
| Kullanım Yeri | Şanzıman Çıkış Mili Üzeri (Merkezi Park Freni) |
| Malzeme Yapısı | Yüksek Dayanımlı Sfero Döküm (Kampana) + Alaşımlı Çelik (Tabla) |
| Set Tipi | Komple Montaja Hazır Dolu Tabla ve Kampana Seti |
Neden Komple Değiştirilmeli?
8-10 tonluk büyük makinelerde el freni bileşenleri birbirine bağımlı aşınır. Örneğin; sadece balata değiştirilip aşınmış veya ovalliğini kaybetmiş (Fatura açmış) eski kampana bırakılırsa:
-
Yeni balata kampana yüzeyine tam basamaz ve el freni yine tutmaz.
-
Kampanadaki bozukluk yeni balatayı çok kısa sürede çizgisel olarak aşındırır ve yakar.
-
Kurma mekanizmasındaki pimlerin ve yayların gevşemesi, balatanın kampanaya sürekli sürterek seyir halinde şanzımanı kasmasına ve ciddi güç kaybı ile yakıt tüketimine yol açar.
-
Komple değişim, sistemin fabrikasyon standartlarında sıfırlanmasını sağlayarak iş güvenliği risklerini ortadan kaldırır.
Montaj Esnasında Dikkat Edilmesi Gerekenler
-
Şanzıman Kuyruk Keçesi Kontrolü: Komple set montajı yapılmadan önce mutlaka şanzıman çıkış mili keçesi kontrol edilmelidir. Eğer keçeden yağ sızıntısı varsa, yeni takacağınız el fren kampanasının ve balatalarının içine yağ dolacaktır. Yağlanan el freni tamamen işlevini yitirir. Keçe bozuksa mutlaka değiştirilmelidir.
-
Mekanik Tel Ayarı: Montaj sonrasında el fren teli bağlantısı yapılırken, el freni kolu indirilmiş pozisyondayken balataların kampanaya sürtmediğinden (rahat döndüğünden) emin olunmalıdır.
