Açıklama
Yerli üretim Ceylift’in ağır hizmet sınıfında yer alan 5 ton kapasiteli dizel forklift modellerinde kullanılan, ön yürüyüş aksının (diferansiyel kovanının) içine konumlandırılmış, özel bir yağ havuzunda çalışan ağır hizmet tipi çoklu hidrolik sürtünme diskidir (balatasıdır).
Demir-çelik fabrikaları, mermer sahaları, limanlar ve ağır sanayi tesisleri gibi 5 tonluk yüklerin aralıksız taşındığı zorlu ortamlarda; fren sisteminin dış etkenlerden korunması ve duruş güvenliğinin en üst seviyede tutulması amacıyla Ceylift bu tonajdaki makinelerinde tam kapalı yağ banyolu fren mimarisini tercih etmektedir.
Sistemin Yapısı ve Çalışma Prensibi
Geleneksel kuru tip kampanalı sistemlerin aksine, yağlı fren mekanizması dışa açık tekerlek arkasında değil, ön aks kovanının iç bölmesinde, diferansiyel dişlilerinin hemen yanındaki kapalı gövdede yer alır:
-
Çoklu Disk (Multi-Disc) Düzeni: Aks miliyle birlikte dönen grafit/bronz alaşımlı yağlı fren balataları (sürtünme diskleri) ile aks gövdesine sabit duran ve dönmeyen çelik baskı pleytleri arka arkaya ardışık olarak dizilir.
-
Hidrolik Sıkıştırma ve Yağ Sirkülasyonu: Sürücü fren pedalına bastığında, hidrolik sıvı basıncıyla hareket eden dahili pistonlar bu disk ve plaka setini birbirine presler. Balata yüzeyindeki özel radyal kanallar, aks yağının sürekli sirküle olmasını sağlayarak sürtünme anında açığa çıkan devasa ısıyı anında emip dış gövdeye yayar ve soğutur.
Öne Çıkan Avantajları
-
Dış Ortam Şartlarına %100 Bağışıklık: Fren grubu tamamen kapalı bir kovan içinde çalıştığı için dışarıdaki mermer tozu, çamur, demir talaşı, su veya kimyasal atıklar fren balatasına ulaşamaz. Balatanın çizilmesi, aşınması veya performans kaybetmesi engellenir.
-
Çok Uzun Kullanım Ömrü: Sürekli yağ filmi ile korunan ve aşırı ısınmaya maruz kalmayan yağlı balatalar, kuru tip kampana balatalara kıyasla 5 kata kadar daha uzun ömürlüdür (Ortalama 10.000+ çalışma saati).
-
Fren Şişmesini Önleme: 5 ton yükle dik rampalardan aşağı inilirken kuru balatalar ısındıkça fren tutmamaya (fren şişmesi) başlar. Yağlı balatalarda ise ısı stabil tutulduğu için frenleme gücü ve pedal kararlılığı asla düşmez.
-
Bakım Maliyetlerinde Tasarruf: Rutin forklift bakımlarında balata değişimi, fren temizliği veya balata ayarı gerektirmez; sadece periyodik olarak diferansiyel/aks yağının değiştirilmesi yeterlidir.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | Ceylift (Yerli Üretim) |
| Kapasite Sınıfı | 5.0 Ton (Ağır Hizmet Dizel Serisi) |
| Kullanım Yeri | Ön Sağ ve Sol Diferansiyel Kovanı İçi (Yürüyüş Aksı İçi) |
| Malzeme Yapısı | Yüksek Isı ve Baskı Dayanımlı Grafit / Pişirilmiş Bronz Alaşımlı Sürtünme Yüzeyi |
| İşlevi | Hidrolik Basınç Altında Ön Aksı Kilitleyerek Sarsıntısız ve Güçlü Duruş Sağlama |
Bakım ve Montajda Kritik Noktalar
-
Doğru Aks Yağı Seçimi (En Hayati Kriter): Ceylift 5 tonluk makinenin ön diferansiyeline kesinlikle standart düz numara dişli yağları (Örn: 85W-90 veya 140 numara düz yağ) konulmamalıdır. Sisteme mutlaka balataların çelik yüzeye kaymadan tutunmasını sağlayan ve gıcırtıyı önleyen özel katkılı ıslak fren yağı (Wet Brake Oil / UTTO grubu) doldurulmalıdır. Yanlış yağ kullanımı frenlerin kaçırmasına, ötmesine ve balata yüzeyinin çok kısa sürede yanarak kömürleşmesine sebep olur.
-
Periyodik Yağ Değişimi: Kullanım yoğunluğuna bağlı olarak aks yağı her 1000 ila 2000 çalışma saatinde bir tamamen boşaltılmalı ve yenilenmelidir. Yağ içinde biriken mikro aşınma tozları temizlenmezse zamanla balata üzerindeki yağ kanallarını tıkayabilir.
-
Takım Halinde Değişim: Yağlı fren revizyonlarında yalnızca biten balataları değiştirmek büyük bir hatadır. Eğer aralarda çalışan çelik pleytlerin yüzey kalitesi bozulduysa veya ısıdan dolayı dalgalanma (çarpılma) yaptıysa, balata ve çelik pleytlerin set olarak (takım halinde) yenilenmesi gerekir.
