Açıklama
Japon tescilli TCM markasının 5 ton ile 10 ton arası yüksek taşıma kapasitesine sahip Z8 jenerasyonu ağır hizmet dizel forklift modellerinde (FD50Z8, FD60Z8, FD70Z8, FD80Z8, FD100Z8) kullanılan orijinal hidrolik tank ölçüm ve kontrol elemanıdır.
5-10 ton segmentindeki büyük makinelerde Isuzu 6BG1 gibi yüksek torklu 6 silindirli motorlar ve devasa debili ikiz hidrolik pompalar görev yapar. Sistemin kaldırma gücü, hızı ve ataşman performansının düşmemesi adına tank içerisindeki 140 litreyi bulan hidrolik yağın seviyesi hayati öneme sahiptir. Bu yüksek basınç ve debili akış ortamında, tank içi yağ hacmini anlık ve hatasız doğrulayabilmek için Z8 serisinde uzun, metal ve sızdırmazlık direnci yüksek özel bir çubuk mimarisi kullanılır.
Öne Çıkan Özellikler
-
Ağır Şasi Uzun Gövde Tasarımı: TCM Z8 serisinin 5-10 tonluk gövde genişliği ve derin depo yapısı nedeniyle, küçük tonajlı (2-3 tonluk) makinelerin çubuklarına kıyasla çok daha uzun bir metal mil yapısına sahiptir. Derindeki yağ seviyesini tam ölçer.
-
Isıl İşlemli Yay Çeliği Mil: Yoğun asansör hareketlerinde tank içerisinde oluşan dalgalanmalardan, iç basınçtan ve vibrasyondan dolayı bükülme ya da eğilme yapmayan, yüksek esneklik kabiliyetine sahip yay çeliğinden imal edilmiştir.
-
Yüksek Sıcaklık ve Basınç Dayanımı: Ağır sanayi şartlarında hidrolik sistem yağ sıcaklığı 80°C’nin üzerine çıkabilir. Çubuğun üst vidalı tapası ve sızdırmazlık contaları bu aşırı ısıda erime, gevşeme veya çatlama yapmayan özel alaşımlı polimer ya da pirinç malzemeden üretilmiştir.
-
Hassas Lazer Çentikleri (Kayıpsız Okuma): ISO 46 veya ISO 68 hidrolik yağın vizkozitesini ve rengini net yansıtan, üzerinde net “Cold/Hot” (Soğuk/Sıcak) veya standart “Min / Max” çizgilerini barındıran lazer işleme seviye göstergelerine sahiptir.
Arıza Belirtileri ve Değişim Nedenleri
TCM Z8 gibi tonajlı makinelerde hidrolik depo çubuğunun işlevini yitirmesi şu sorunlara yol açar:
-
Basınç Altında Üstten Yağ Kaçırma: Z8 serisinde pompaların dönüş hattı depoda yüksek bir geri basınç ve çalkantı yaratır. Çubuğun tepesindeki sızdırmazlık o-ringi veya diş yapısı aşındığında depodan dışarıya sürekli yağ sızar, bu da makinenin sağ gövde yanının tamamen yağ ve toz katmanı olmasına sebep olur.
-
Çubuğun Depoya Düşme Riski: Zamanla sertleşen kapak bağlantı noktasının kırılması sonucu çubuk deponun içine düşebilir. 5-10 tonluk büyük pompaların emiş süzgecini veya hatlarını tıkama riski yaratmaması için kırık kapaklı çubuklar hızla yenilenmelidir.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | TCM (Japonya / Unicarriers) |
| Uyumlu Model Serisi | FD50Z8, FD60Z8, FD70Z8, FD80Z8, FD100Z8 |
| Uyumlu Motor Tipi | Isuzu 6BG1 Dizel Motorlu Ağır Şasiler |
| Kullanım Yeri | Şasi Sağ Yan Kısmında Yer Alan Hidrolik Depo Üst Girişi |
| Malzeme Yapısı | Karbon Sertleştirilmiş Çelik Çubuk + Yüksek Mukavemetli Sızdırmaz Kapak |
TCM Z8 Serisinde Doğru Hidrolik Ölçümü Nasıl Yapılır?
Bu ağır tonajlı makinelerde çift kademeli veya üç kademeli (triplex) devasa asansör pistonları bulunur. Yanıltıcı ölçüm yapmamak için:
-
Makine tamamen düz bir zemine alınmalıdır.
-
Forkliftin asansörü (bıçaklar) tamamen yere sıfır olacak şekilde indirilmeli ve tilt silindirleri (bom) tam öne yatırılmalıdır. * (Eğer asansör havada veya bom arkaya yatıkken ölçüm yapılırsa, litrelerce yağ silindir kovanlarının içinde kalır ve çubukta yağ eksik görünür. Bu durumdayken depoya yağ eklenirse, iş bitip asansör aşağı indirildiğinde tank patlar veya kapaktan dışarıya devasa yağ taşması yaşanır).
