Açıklama
Linde’nin dünya genelinde en çok tutulan ve “Kombaks” (Combiaxle) yüksek dönüş açılı arka dingil mimarisine sahip H30 (Özellikle BR 393 ve BR 1202 serileri: H30D, H30T) modellerinin arka porya (tekerlek göbeği) ve aks rulman grubunu sabitleyen, eksenel boşluğu alan ve yükü dağıtan orijinal ağır hizmet tipi porya puludur.
Linde H30 forkliftlerde arka aks sistemi, hidrolik direksiyon silindirinden aldığı devasa itme gücünü doğrudan poryalara iletir. Ağır yük altında ve keskin dönüşlerde tekerlek rulmanlarına binen eksenel ve radyal yüklerin porya somununa zarar vermemesi, poryanın akstan çıkmaması ve tekerlek boşluğunun (balansının) sıfırda kalması için bu özel kalınlıktaki sertleştirilmiş pul kullanılır.
Öne Çıkan Özellikler
-
Yüksek Karbonlu Alaşımlı Çelik Yapı: Linde H30’un 3 tonluk taşıma kapasitesi ve arkadaki karşı ağırlık (döküm blok) baskısı nedeniyle sıradan pullara kıyasla çok daha yüksek basma ve sürtünme mukavemetine sahiptir. Yük altında ezilme, bükülme veya formunu kaybetme yapmaz.
-
Isıl İşlemli Taşlanmış Yüzey: Rulman yatağına veya porya yüzeyine basan kısmı kılcal toleranslarla taşlanmıştır. Bu pürüzsüzlük, tekerlek dönerken pulun sürtünmeden dolayı ısınmasını ve aşınmasını önler.
-
Kilit ve Emniyet Uyumluluğu: Porya somununun arkasında yer alarak somunun titreşimden dolayı gevşemesini engelleyen emniyet sacı/pimi mekanizması ile tam uyumlu çalışır.
Arıza Belirtileri ve Değişim Nedenleri
-
Tekerlekte Eksenel Boşluk (Sallantı): Zamanla ağır yük altında ezilen veya aşınan porya pulu milimetrik olarak incelir. Bu incelme, arka tekerleklerde boşluk oluşmasına yol açar. Forklift düz yolda giderken arka taraf sallanır veya sağa sola gezinir.
-
Arka Tekerleklerden Gelen Uğultu ve Ses: Pulun deforme olması nedeniyle porya somunu rulmanı tam sıkılıkta tutamaz. Rulman yatağından kaçan eksenel ayar, tekerleğin uğultulu çalışmasına ve rulmanların çok kısa sürede dağılmasına neden olur.
-
Porya Somununun Diş Atması: Pul işlevini yitirdiğinde, ani manevralarda tüm yük doğrudan somuna biner ve aks milinin dişlerinin sıyrılmasına (zarar görmesine) yol açabilir.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | Linde (Almanya) |
| Uyumlu Model Ailesi | H30, H30D, H30T (3.0 Tonluk Dizel ve LPG’li Modeller) |
| Uyumlu Jenerasyonlar | Ağırlıklı olarak BR 393 ve Yeni BR 1202 Serisi |
| Kullanım Yeri | Arka Yönlendirme Dingili, Sağ/Sol Tekerlek Porya Rulman Önü |
| Malzeme Yapısı | Isıl İşlem Görmüş Sertleştirilmiş Çelik (Dövme Çelik) |
Montaj Esnasında Dikkat Edilmesi Gerekenler
-
Rulman ve Keçe Kontrolü: Porya pulu değiştirilmek için tekerlek göbeği sökülmüşken, arkadaki porya rulmanlarının masuraları ve gres yağının dışarı kaçmasını önleyen porya keçesi mutlaka kontrol edilmelidir. Deforme olmuş rulmanlar pul yenilense bile boşluk yapmaya devam eder.
-
Tork Anahtarı ile Sıkma: Pul takıldıktan sonra porya somunu Linde’nin orijinal teknik kitapçığında belirtilen tork değerinde sıkılmalıdır. Aşırı sıkılması rulmanı yakar, gevşek bırakılması ise pulun vibrasyon yapmasına neden olur.
