Açıklama
Forklift, mini yükleyici ve kompakt iş makinesi sektöründe yaygın olarak kullanılan iki popüler motor serisi olan Hyundai D4BB (Örn: Hyundai 20D, 25D, 30D-7 serisi dizel forkliftlerde) ve Cummins B3.3 / Komatsu 4D94E (Örn: Komatsu FD20/FD30-16, FD20/FD30-17 serisi orijinal forkliftlerde, CAT ve Case mini yükleyicilerde) kullanılan, krank milinin arkasındaki volan göbeğine preslenen 110 dişli orijinal marş çember dişlisidir.
Yüksek kompresyon oranına sahip bu endüstriyel motor grubunda 110 dişli çember, marş motorunun (marş dinamosunun) önündeki pinyon dişlisi (Genellikle 10 diş veya 11 diş olan Denso / Mitsubishi / Poongsung tipi marş motorları) ile tam milimetrik bir sentez içinde çalışır. Kontak çevrildiğinde marş pinyonu ileri fırlayarak bu 110 dişli çembere kenetlenir ve motorun ilk ateşleme hareketini (kalkış torkunu) krank miline doğrudan aktarır.
Öne Çıkan Özellikler
-
Endüstriyel İndüksiyonlu Çelik Teknolojisi: Hyundai D4BB ve Cummins B3.3 motorların yüksek sıkıştırma direncine ve marş anındaki ani burulma streslerine dayanabilmesi için indüksiyon yöntemiyle yüzeyi özel olarak sertleştirilmiş dövme karbon çeliğinden imal edilmiştir. Dişlerde ufalanma, çatlama veya erken aşınma yapmaz.
-
Tam 110 Diş ve Kusursuz Diş Geometrisi: Uluslararası endüstriyel standartlara uygun olarak işlenen diş yapısı (modülü), marş pinyonunun çembere sıfıra yakın boşluk toleransı ile oturmasını sağlar. Soğuk havalarda yapılan zorlu ilk çalıştırmalarda bile marş anında boşa dönme veya diş kaçırma gibi sorunları engeller.
-
Sıkı Geçme (Isı Pres) Toleransı: Volan kasnağının etrafına sıcak çakma yöntemiyle monte edildiğinde, motorun ani devir yüklenmelerinde veya yüksek tork dalgalanmalarında volanın üzerinden kaymasını ya da boşa dönmesini önleyen mükemmel iç çap toleransına sahiptir.
Arıza Belirtileri (Volan Dişlisinin Bozulduğu Nasıl Anlaşılır?)
-
Marş Basarken Şiddetli “Gayırtı” ve Metal Kazınma Sesi: Marş anahtarı çevrildiğinde marş motorunun döndüğü duyulur ancak motoru çevirmek yerine arkadan çok şiddetli, kulak tırmalayan bir metal sürtme sesi gelir. Bu durum, volan çemberinin belirli bir bölgesindeki dişlerin tamamen düzleştiğini veya döküldüğünü gösterir.
-
Kör Nokta Oluşması (Forkliftin Bazen Marş Alıp Bazen Almaması): Eğer dişlinin sadece belirli bir noktasında 3-5 diş kırılmışsa, motor stop ettiğinde şans eseri o kırık bölge marş pinyonunun tam karşısına denk gelirse forklift marş basmaz (kaçırır). Ancak motor krank kasnağından veya fan kanadından hafifçe el ile çevrilip sağlam diş denk getirilirse makine anında marş alır.
-
Marş Pinyonunu Sürekli Aşındırması / Kırması: Yeni takılan bir marş dinamosu kısa süre içinde tekrar diş kırıyor veya pinyon dişlisini yalama yapıyorsa, sorun volan dişlisinin diş yapısının bozulmuş (sivrilmiş, keskinleşmiş veya çapaklanmış) olmasından kaynaklıdır.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Motor Markaları | Hyundai (Güney Kore) & Cummins (USA) / Komatsu |
| Uyumlu Motor Modelleri | Hyundai D4BB (2.6L) / Cummins B3.3 / Komatsu 4D94E |
| Uyumlu Forklift Serileri | Hyundai 20D-7, 25D-7, 30D-7 / Komatsu FD25/30-16/-17 vb. |
| Diş Sayısı | 110 Diş |
| Malzeme Yapısı | Yüzeyi Endüstriyel İndüksiyonla Sertleştirilmiş Ağır Hizmet Dövme Çelik |
| Montaj Yöntemi | Isıtılarak Volan Göbeğine Sıkı Geçme (Sıcak Pres) |
Kritik Montaj Önerisi (Sıcak Geçme / Büzülme Yöntemi)
Volan çember dişlisinin montajı profesyonel rektefiyeciler veya motor ustaları tarafından yapılmalıdır. Hatalı montaj parçanın anında çatlamasına veya volandan kurtulmasına yol açar:
-
Söküm: Eski aşınmış dişli çemberi volandan ayırmak için pürmüzle lokal olarak ısıtılır veya balyoz/keski yardımıyla dengeli şekilde vurularak düşürülür.
-
Isıtarak Takma (Büzülme Geçme): Yeni 110 dişli volan çemberi doğrudan soğuk halde volanın üzerine çakılmaya çalışılmamalıdır. Çelik soğukken esnemeyeceği için zorlama esnasında dişli anında çatlayabilir. Doğru yöntem; yeni dişli çemberinin pürmüz veya ocak yardımıyla yaklaşık 180°C – 250°C civarına kadar eşit şekilde ısıtılmasıdır. Isınan çelik genleşir ve iç çapı milimetrik olarak genişler. Genleşen dişli, volan göbeğinin üzerine eldivenle çok rahat bir şekilde oturtulur. Parça soğudukça büzüşür ve volanı adeta tonlarca pres gücüyle sıkıca kavrar.
-
Pah Yönü Kontrolü: Dişlerin marş pinyonunu rahat karşılaması ve giriş anında kırılmaması için dişlerin tek tarafında hafif pah (eğim) bulunur. Bu odaklamalı (giriş pahı) kısmın marş motorunun geleceği yöne (ön tarafa) baktığından emin olunmalıdır.
