Açıklama
Dünyanın en köklü istifleme makinesi üreticilerinden Hyster markasının dizel forkliftlerinde (Özellikle Hyster H2.00-3.00XL veya XM serisi gibi 2.0, 2.5 ve 3.0 tonluk popüler modellerinde) kullanılan İngiliz Perkins 700 Serisi (Özellikle 704.30 / 704-30 atmosfere sahip, Perkins Build kodu “UB” ile başlayan UB700 serisi) motorlarına ait, krank milinin arkasındaki volan göbeğine preslenen 114 dişli orijinal marş çember dişlisidir.
Perkins UB serisi endüstriyel motor grubunda bu 114 dişli çember, marş motorunun (marş dinamosunun) önündeki pinyon dişlisi (Genellikle 10 diş veya 11 diş olan 12V orijinal Lucas / Prestolite / Iskra tipi marş motorları) ile tam bir mühendislik sentezi ve milimetrik hatve (diş adımı) uyumu içinde çalışır. Kontak çevrildiğinde marş pinyonu ileri fırlayarak bu 114 dişli çembere kenetlenir ve yüksek sıkıştırma (kompresyon) oranına sahip bu motorun ilk çalıştırma torkunu krank miline kayıpsuz aktarır.
Öne Çıkan Özellikler
-
Üstün İngiliz Metalurji ve İndüksiyon Teknolojisi: Hyster forkliftlerin yoğun depo ve şantiye şartlarındaki her marş anında maruz kaldığı ani mekanik darbelere ve bükülme stresine dayanabilmesi için indüksiyon yöntemiyle yüzeyi özel olarak sertleştirilmiş dövme çelik alaşımdan imal edilmiştir. Dişlerde kırılma, çatlama veya erken ufalanma yapmaz.
-
Tam 114 Diş ve Kusursuz Diş Geometrisi: Perkins OEM standartlarına (Parça Kodu: Genellikle 31162131 veya serisine göre 0410236 varyasyonları) uygun olarak işlenen diş yapısı, marş pinyonunun çembere sıfıra yakın boşluk toleransı ile oturmasını sağlar. Marş anında boşa dönme, kaçırma veya diş sıyırma sorunlarını tamamen engeller.
-
Sıkı Geçme (Isı Pres) Toleransı: Volan kasnağının etrafına sıcak çakma yöntemiyle monte edildiğinde, motorun ani devir yüklenmelerinde veya yüksek tork dalgalanmalarında volanın üzerinden kaymasını ya da boşa dönmesini önleyen milimetrik iç çap toleransına sahiptir.
Arıza Belirtileri (Volan Dişlisinin Bozulduğu Nasıl Anlaşılır?)
-
Marş Basarken “Gayırtı” ve Yoğun Metal Sürtme Sesi: Marş anahtarı çevrildiğinde marş motorunun döndüğü duyulur ancak motoru çevirmek yerine arkadan çok şiddetli, kulak tırmalayan bir metal kazınma sesi gelir. Bu durum, volan çemberinin belirli bir bölgesindeki dişlerin tamamen ezildiğini, düzleştiğini veya döküldüğünü gösterir.
-
Kör Nokta Oluşması (Forkliftin Bazen Marş Alıp Bazen Almaması): Eğer dişlinin sadece belirli bir noktasında 3-5 diş kırılmışsa, motor stop ettiğinde şans eseri o kırık bölge marş pinyonunun tam karşısına denk gelirse forklift marş basmaz (kaçırır). Ancak motor krank kasnağından veya fan kanadından hafifçe el ile çevrilip sağlam diş denk getirilirse makine anında marş alır.
-
Marş Pinyonunu Sürekli Aşındırması / Kırması: Yeni takılan bir marş dinamosu kısa süre içinde tekrar diş kırıyor veya pinyon dişlisini yalama yapıyorsa, sorun volan dişlisinin diş yapısının bozulmuş (sivrilmiş, keskinleşmiş veya çapaklanmış) olmasından kaynaklıdır.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Motor Markası | Perkins (İngiltere) |
| Uyumlu Motor Serisi | Perkins 700 Serisi (704.30 / UB Build Listesi: UB700 vb.) |
| Uyumlu Forklift Markası | Hyster (Uyumlu modeller: H2.00XL, H2.50XL, H3.00XL, XM Serileri vb.) |
| Diş Sayısı | 114 Diş |
| Malzeme Yapısı | Yüzeyi Endüstriyel İndüksiyonla Sertleştirilmiş Ağır Hizmet Dövme Çelik |
| Montaj Yöntemi | Isıtılarak Volan Göbeğine Sıkı Geçme (Sıcak Pres) |
Kritik Montaj Önerisi (Sıcak Geçme / Büzülme Yöntemi)
Perkins endüstriyel motorlarında volan çember dişlisinin montajı profesyonel rektefiyeciler veya motor ustaları tarafından yapılmalıdır. Hatalı montaj parçanın anında çatlamasına veya volandan kurtulmasına yol açar:
-
Söküm: Eski aşınmış dişli çemberi volandan ayırmak için pürmüzle lokal olarak ısıtılır veya balyoz/keski yardımıyla dengeli şekilde vurularak düşürülür.
-
Isıtarak Takma (Büzülme Geçme): Yeni 114 dişli volan çemberi doğrudan soğuk halde volanın üzerine çakılmaya çalışılmamalıdır. Çelik soğukken esnemeyeceği için zorlama esnasında dişli anında çatlayabilir. Doğru yöntem; yeni dişli çemberinin pürmüz veya ocak yardımıyla yaklaşık 180°C – 250°C civarına kadar eşit şekilde ısıtılmasıdır. Isınan çelik genleşir ve iç çapı milimetrik olarak genişler. Genleşen dişli, volan göbeğinin üzerine eldivenle çok rahat bir şekilde oturtulur. Parça soğudukça büzüşür ve volanı adeta tonlarca pres gücüyle sıkıca kavrar.
-
Pah Yönü Kontrolü: Dişlerin marş pinyonunu rahat karşılaması ve giriş anında kırılmaması için dişlerin tek tarafında hafif pah (eğim) bulunur. Bu odaklamalı (giriş pahı) kısmın marş motorunun geleceği yöne (ön tarafa) baktığından emin olunmalıdır.
