Açıklama
Komatsu’nun endüstriyel forklift jenerasyonlarında kullanılan, motorun silindir kapağı/termostat çıkışından aldığı yüksek sıcaklıktaki soğutma sıvısını (antifrizli su), soğutulması için radyatörün üst kazanına aktaran ağır hizmet tipi yüksek mukavemetli üst su hortumudur.
Komatsu forkliftler ağır saha şartlarında ve aralıksız uzun vardiyalarda çalışmak üzere tasarlandığından, soğutma sistemi parçalarının kalitesi motor ömrü (hararet yapmaması) açısından en kritik unsurdur.
Öne Çıkan Özellikler
-
EPDM Kauçuk ve Lif Örgü Mukavemeti: Motor bloğunun tam yük altında ürettiği yüksek sıcaklığa ve soğutma sistemindeki sirkülasyon basıncına dayanabilmesi için orijinal EPDM kauçuktan imal edilmiştir. İç katmanındaki sentetik iplik örgüsü sayesinde şişme, çatlama veya basınç altında ani patlama yapmaz.
-
Esnek ve Titreşim Absorbe Edici Tasarım: Komatsu forkliftlerin rijit gövde yapısı ve dolgu lastik sarsıntıları, motor takozları üzerinde dikey/yatay esnemeler yaratır. Bu hortum, motor ile sabit duran radyatör arasındaki titreşimleri mükemmel şekilde sönümleyerek radyatörün pirinç/alüminyum su giriş borusunun kırılmasını önler.
-
Antifriz ve Yağ Buharı Direnci: İçinden geçen kırmızı/yeşil endüstriyel antifrizlere, pas önleyici kimyasallara ve motor banyosundaki olası yağ buharına karşı tam dayanımlıdır. Zamanla yumuşama, salya yapma veya içten erime yapmaz.
Arıza Belirtileri (Radyatör Üst Hortumunun Bozulduğu Nasıl Anlaşılır?)
-
Hortum Gövdesinde Balonlaşma (Şişme): Hortuma el ile bastırıldığında aşırı yumuşaklık veya motor devri yükseldiğinde bir balon gibi şişme gözlemleniyorsa iç lifler kopmuş demektir. Hortum her an patlayabilir ve saniyeler içinde silindir kapak contası yakılmasına sebep olur.
-
Kelepçe Bağlantı Boğazlarında Çatlama: Yüksek ısı döngüsü kauçuğu zamanla sertleştirir (“kemikleştirir”). Kelepçelerin sıktığı dip kısımlarda oluşan kılcal çatlaklar, sinsi su eksiltmelerinin ve hararetin en büyük nedenidir.
-
Kireçlenmiş Antifriz Tortuları: Hortum yüzeyinde veya bağlantı yerlerinde yeşil/kırmızı renkli kireç benzeri lekeler görüyorsanız hortum mikroskobik düzeyde kaçırmaya başlamış demektir.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Makine Markası | Komatsu (Japonya) |
| Uyumlu Model / Jenerasyon | Komatsu AX50 / BX50 Serisi ve İlgili Şasiler |
| Malzeme Yapısı | İplik Örgü Takviyeli, Ağır Hizmet Tipi EPDM Kauçuk |
| Bağlantı Konumu | Motor Termostat Çıkışı ➔ Radyatör Üst Giriş Kazanı |
| Görevi | Isınan Motor Suyunu Soğutulmak Üzere Radyatöre Güvenle Taşımak |
⚠️ Komatsu Kullanıcıları İçin Çok Kritik Motor ve Şasi Uyarısı
Komatsu forkliftlerde tek bir motor markası kullanılmaz. Forkliftinizin jenerasyonuna, üretim yılına ve şasi yapısına göre içeride Komatsu 4D94E, Komatsu 4D98E, Yanmar 4TNE92 / 4TNE98, Nissan K21/K25 (LPG’li modellerde) veya Isuzu motor bulunabilir. Hortumun iç çap ölçüsü, uzunluğu ve kıvrım açısı (S kıvrım, L kıvrım veya düz hat) forkliftin üzerindeki motor markasına ve tonajına göre tamamen değişir.
-
Kelepçeleri Mutlaka Yenileyin: Yeni hortum montajı yapılırken paslanmış eski kelepçeler kesinlikle kullanılmamalı, yerine yeni ağır hizmet tipi vidalı hortum kelepçeleri takılmalıdır.
-
Pervane ve Kayış Kontrolü: Montaj sonrasında hortumun forkliftin motor fan kanatlarına (pervane), alternatör kayışına veya şasi üzerindeki keskin metal köşelere temas etmediğinden emin olunmalıdır. Çalışma anındaki sarsıntıyla sürtünen hortum kısa sürede delinir.
-
Takım Halinde Değiştirin: Soğutma hortumları aynı çalışma saati ve antifriz ömrüne tabidir. Üst hortum ömrünü tamamladıysa alt hortum da benzer şekilde yıpranmıştır. İş kaybını önlemek için iki hortumu birlikte değiştirmek en sağlıklı yöntemdir.
