Açıklama
Dünyanın en büyük forklift üreticilerinden olan Heli markasının, Japon Kubota (Özellikle Kubota V2403, V2607, V3300, V3600, V3800 vb.) dizel motorlarıyla donatılmış 2.0 ila 3.5 tonluk forklift modellerinde kullanılan, motor silindir kapağı/termostat çıkışındaki yüksek sıcaklıktaki soğutma sıvısını (antifrizli su) soğutulması için radyatörün üst kazanına taşıyan ağır hizmet tipi yüksek mukavemetli soğutma sistemi parçasıdır.
Heli forkliftlerde kullanılan Kubota motorlar kompakt, yüksek devirli ve oldukça verimli bloklardır. Bu motorların çalışma sıcaklığını dengede tutmak ve hararet riskini sıfıra indirmek için radyatör üst hortumunun kondisyonu hayati önem taşır.
Öne Çıkan Özellikler
-
Ağır Hizmet EPDM Kauçuk ve Lif Takviyesi: Kubota motorun tam yük altında (özellikle rampada veya ağır tonajlı kaldırmalarda) ürettiği yüksek sıcaklığa ve sirkülasyon basıncına dayanabilmesi için orijinal EPDM kauçuktan imal edilmiştir. İçi yüksek mukavemetli sentetik iplik örgüsüyle güçlendirildiğinden şişme ve ani patlama yapmaz.
-
Esnek ve Titreşim Sönümleyici Tasarım: Heli forkliftlerin sert şasi yapısı ve dolgu lastik sarsıntıları motor takozları üzerinde dikey/yatay esnemelere yol açar. Bu hortum, motor ile sabit duran radyatör arasındaki titreşimleri mükemmel şekilde sönümleyerek radyatörün su giriş borusunun (faturasının) kırılmasını veya çatlamasını önler.
-
Kimyasal ve Antifriz Direnci: Hortumun iç ve dış yüzeyi endüstriyel antifrizlere, pas önleyici katkı maddelerine ve motor banyosundaki olası yağ/yakıt buharına karşı tam korumalıdır. Zamanla erime, gevşeme veya hamurlaşma yapmaz.
Arıza Belirtileri (Radyatör Üst Hortumunun Bozulduğu Nasıl Anlaşılır?)
-
Hortumda Balonlaşma veya Aşırı Yumuşama: Hortuma el ile bastırıldığında sünger gibi yumuşaklık veya basınç altında aşırı şişme hissediliyorsa, hortumun iç lifleri kopmuş demektir. Yük altında forklift zorlanırken hortum anında patlayabilir ve saniyeler içinde motorun susuz kalarak silindir kapak contası yakmasına sebep olur.
-
Kelepçe Bağlantı Diplerinde Çatlama: Yüksek ısı döngüsü nedeniyle kauçuk zamanla “kemikleşir” (sertleşir) ve kelepçelerin sıktığı boğaz kısımlarından kılcal çatlaklar vermeye başlar. Bu durum sinsi su eksiltmelerinin ana kaynağıdır.
-
Radyatör Çevresinde Kurumuş Antifriz Lekeleri: Hortum gövdesinde veya bağlantı yerlerinde yeşil/kırmızı renkli kireç benzeri tortular görüyorsanız, hortum mikroskobik düzeyde kaçırmaya başlamış demektir.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Makine Markası | Heli (Anhui Heli) |
| Uyumlu Motor Tipi | Kubota (V2403, V2607, V3300, V3600, V3800 vb. Serileri) |
| Kullanım Alanları | Heli H2000, H3, G Serisi 2 – 3.5 Ton Dizel Forkliftler |
| Malzeme Yapısı | Yüksek Isı Dirençli, İplik Örgü Takviyeli Ağır Hizmet EPDM Kauçuk |
| Bağlantı Konumu | Motor Termostat Çıkışı ➔ Radyatör Üst Giriş Kazanı |
| Görevi | Isınan Motor Suyunu Soğutulmak Üzere Radyatöre Güvenle Taşımak |
⚠️ Heli / Kubota Kullanıcıları İçin Çok Kritik Varyasyon Uyarısı
Heli forkliftlerde Kubota motor seçeneği çok yaygındır ancak “Heli Kubota üst hortumu” tek bir tip değildir. Forkliftin serisine (Örn: Eski jenerasyon H2000 serisi mi, yeni nesil H3 veya G serisi mi olduğuna) ve içindeki Kubota motorun tam modeline göre radyatörün yerleşimi, hortumun mesafesi, iç çapı ve kıvrım açısı (S kıvrım, L kıvrım veya düz hat) tamamen değişiklik gösterir. Yanlış hortum seçimi pervane kanatlarına sürtünmeye veya kasarak kısa sürede patlamaya neden olur.
-
Kelepçeleri Mutlaka Yenileyin: Yeni hortum montajı yapılırken paslanmış veya sıkma gücünü kaybetmiş eski kelepçeler kesinlikle kullanılmamalı, yerine yeni ağır hizmet tipi vidalı hortum kelepçeleri takılmalıdır.
-
Pervane Kanatları Kontrolü: Montaj sonrasında hortumun forkliftin motor fan kanatlarına (pervane), alternatör kayışına veya şasi üzerindeki keskin metal köşelere temas etmediğinden emin olunmalıdır. Çalışma anındaki sarsıntıyla sürtünen hortum kısa sürede delinir.
-
Alt Hortum Hatırlatması: Soğutma hortumları takım halinde eskir. Üst hortum ömrünü tamamladıysa, radyatör alt hortumu da benzer şekilde yıpranmıştır. İşçilik maliyetini ve forkliftin tekrar yatmasını önlemek için iki hortumu birlikte değiştirmek en sağlıklı yöntemdir.
