Açıklama
Kore menşeli Doosan markasının kompakt, yüksek verimli ve yoğun kullanım için tasarlanmış G Serisi (D20G ve D25G) 2.0 – 2.5 tonluk dizel forklift modellerinde kullanılan, motor silindir kapağı/termostat çıkışındaki yüksek sıcaklıktaki soğutma sıvısını (antifrizli su) soğutulması için radyatörün üst kazanına aktaran ağır hizmet tipi yüksek mukavemetli üst su hortumudur.
Doosan G serisi forkliftlerde kalıp olarak Japon Yanmar (Özellikle 4TNE98 / 4TNV98) dizel motor blokları tercih edilmiştir. Bu motorların tam yük altında, rampalarda veya aralıksız uzun vardiyalarda ideal çalışma sıcaklığında kalabilmesi için üst hortumun kondisyonu hayati önem taşır.
Öne Çıkan Özellikler
-
Ağır Hizmet EPDM Kauçuk ve Lif Takviyesi: Yanmar motorun yüksek torklu çalışma esnasında ürettiği ısı döngülerine ve soğutma sistemindeki sirkülasyon basıncına dayanabilmesi için orijinal EPDM kauçuktan imal edilmiştir. İç katmanındaki sentetik iplik örgüsü sayesinde şişme, çatlama veya yüksek basınç altında ani patlama yapmaz.
-
Mükemmel Titreşim Sönümleme: Forkliftler dolgu lastik yapıları nedeniyle zemin sarsıntılarını motora doğrudan iletir. Motor takozlarındaki esneme ve sarsıntıların sabit duran radyatörün plastik veya alüminyum giriş borusuna (faturasına) zarar vermemesi için bu hortum titreşimleri absorbe edecek esneklikte tasarlanmıştır.
-
Antifriz ve Yağ Buharı Direnci: İçinden geçen kırmızı veya yeşil endüstriyel antifrizlere, pas önleyici kimyasallara ve motor banyosundaki olası yağ buharına karşı tam dayanımlıdır. Zamanla yumuşama, salya yapma veya içten erime yapmaz.
Arıza Belirtileri (Radyatör Üst Hortumunun Bozulduğu Nasıl Anlaşılır?)
-
Hortum Gövdesinde Şişme (Balonlaşma) veya Aşırı Yumuşama: Hortuma el ile bastırıldığında sünger gibi bir yumuşaklık hissediliyorsa veya motor devri yükseldiğinde bir balon gibi şişiyorsa iç lif yapısı kopmuş demektir. Hortum her an patlayabilir ve saniyeler içinde silindir kapak contası yakılmasına sebep olur.
-
Kelepçe Bağlantı Boğazlarında Çatlama: Yüksek ısı döngüsü kauçuğu zamanla sertleştirir (“kemikleştirir”). Kelepçelerin sıktığı dip kısımlarda oluşan kılcal çatlaklar, sinsi su eksiltmelerinin ve hararetin en büyük nedenidir.
-
Kireçlenmiş Antifriz Tortuları: Hortum yüzeyinde veya bağlantı yerlerinde yeşil/kırmızı renkli kireç benzeri lekeler görüyorsanız hortum mikroskobik düzeyde kaçırmaya başlamış demektir.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Makine Markası | Doosan (Daewoo) |
| Uyumlu Forklift Modelleri | D20G, D25G (G Serisi 2.0 – 2.5 Ton Dizel) |
| Uyumlu Motor Tipi | Yanmar (4TNE98 / 4TNV98 4 Silindir Dizel) |
| Malzeme Yapısı | İplik Örgü Takviyeli, Yüksek Isıya Dayanıklı EPDM Kauçuk |
| Bağlantı Konumu | Motor Termostat Çıkışı ➔ Radyatör Üst Giriş Kazanı |
| Görevi | Isınan Motor Suyunu Soğutulmak Üzere Radyatöre Güvenle Taşımak |
⚠️ Doosan G Serisi İçin Kritik Montaj Uyarısı
Şasi ve Motor Kalıbı Bilgisi: Doosan D20G ve D25G modellerinde Yanmar motor bulunması çok spesifiktir. Aynı Yanmar motoru kullanan diğer marka forkliftlerin (Örn: Heli veya Hangcha) üst hortum kıvrımları, Doosan G serisi şasisine tam oturmayabilir. Doosan’ın radyatör yerleşimi ve kaput altı mesafesi farklı olduğundan, hortumun Doosan G serisi Yanmar motorlu kalıbına %100 uyumlu olması gerekir; aksi takdirde kasma yapar veya pervane kanatlarına sürtünür.
-
Kelepçeleri Mutlaka Yenileyin: Yeni hortum montajı yapılırken paslanmış veya sıkma gücünü kaybetmiş eski kelepçeler kesinlikle kullanılmamalı, yerine yeni ağır hizmet tipi vidalı hortum kelepçeleri takılmalıdır.
-
Pervane ve Kayış Kontrolü: Montaj sonrasında hortumun forkliftin motor fan kanatlarına (pervane), alternatör kayışına veya şasi üzerindeki keskin metal köşelere temas etmediğinden emin olunmalıdır. Çalışma anındaki sarsıntıyla sürtünen hortum kısa sürede delinir.
-
Alt Hortum Hatırlatması: Soğutma hortumları takım halinde eskir. Üst hortum ömrünü tamamladıysa, radyatör alt hortumu da benzer şekilde yıpranmıştır. İşçilik maliyetini ve forkliftin tekrar yatmasını önlemek için iki hortumu birlikte değiştirmek en sağlıklı yöntemdir.
