RADYATÖR ALT HORTUMU MİTSUBİSHİ

Açıklama

Mitsubishi dizel motor altyapısına sahip forklift modellerinde (Caterpillar, Mitsubishi, TCM, Clark, Dolphin vb. markaların Mitsubishi S4S, S4E, S6S, 4DQ7 gibi efsanevi motor bloklarını kullanan serilerinde) kullanılan; radyatörün alt kazanında soğutulmuş olan suyu devirdaim (su pompası) vasıtasıyla yeniden motor bloğunun içine çeken yüksek vakum mukavemetli ağır hizmet soğutma sistemi alt bağlantı parçasıdır.

Radyatör alt hortumu, devirdaim pompasının emiş hattında (negatif basınç bölgesinde) yer alır. Bu yüzden soğutma sisteminin hem en çok fiziksel vakum baskısına maruz kalan hem de sinsi hararet arızalarına en çok davetiye çıkaran en kritik hortumudur.

Öne Çıkan Özellikler

Emme Vakumuna Dayanıklı Kalınlaştırılmış EPDM: Üst hortumun aksine alt hortum, Mitsubishi motorun yüksek devirli su pompasının yarattığı emiş gücüne maruz kalır. Bu emiş esnasında meydana gelen vakum nedeniyle hortumun içeri doğru büzüşüp su akışını tıkamaması için iç lif yapısı ekstra kalınlaştırılmış EPDM kauçuktan imal edilmiştir.
Maksimum Titreşim Sönümleme: Ağır sanayi, liman veya mermer ocaklarındaki bozuk zeminlerde çalışan forkliftlerin motor takozları dikey ve yatay esnemelere yol açar. Bu hortum, devirdaim pompası ile sabit duran radyatör alt kazanı arasındaki titreşimleri mükemmel şekilde absorbe ederek radyatör çıkış borusunun kırılmasını önler.
Kimyasal ve Antifriz Direnci: İçinden geçen soğuk/ılık antifrizli suya, korozyon önleyici katkı maddelerine ve dışarıdan (özellikle Mitsubishi motorların alt kısmındaki olası yağ sızıntılarına) karşı tam dirençlidir. Zamanla içten erime, salya yapma veya çürüme yapmaz.

Arıza Belirtileri (Radyatör Alt Hortumunun Bozulduğu Nasıl Anlaşılır?)

Yüksek Devirde / Yük Altında Sinsi Hararet (Hortum Büzüşmesi): Eğer alt hortum zamanla özelliğini kaybedip yumuşamışsa, forklift yük altında yüksek devirde çalışırken devirdaim pompasının yarattığı vakum nedeniyle hortum içeri doğru yapışır (büzüşür). Su geçişi tamamen bloke olacağı için motor anında hararet yapar. Forklift rölantiye alındığında hortum eski haline döner. Bu durum fark edilmezse silindir kapak contası yakmaya kadar gider.
Kelepçe Diplerinden Sızdırma ve Antifriz Eksiltme: Su pompasının girişinde sürekli bir sirkülasyon basıncı ve vakum döngüsü olduğundan, hortumun sertleştiği durumlarda bağlantı yerlerinden alta doğru yeşil/kırmızı antifriz damlatır. Yedek su deposunun sürekli eksilmesiyle kendini belli eder.
Kauçukta Taşlaşma ve Kılcal Çatlaklar: Radyatörün alt kısmında kaldığı ve genellikle alt muhafaza sacları arkasında gizlendiği için gözle kontrolü zordur. Ancak el ile basıldığında sertleşmiş, esnekliğini yitirmiş ve kelepçe boğazlarında derin çatlaklar oluşmuş hortumların acilen değişmesi gerekir.

Teknik Detay Tablosu

Özellik	Detay
Uyumlu Motor Markası	Mitsubishi
Uyumlu Motor Modelleri	S4S, S6S, S4E, 4DQ5, 4DQ7, S4Q2 vb.
Uyumlu Forklift Markaları	Mitsubishi, Caterpillar (CAT), TCM, Clark, Heli, Dolphin vb.
Malzeme Yapısı	Yüksek Vakum Mukavemetli, İplik Örgü Takviyeli EPDM Kauçuk
Bağlantı Konumu	Radyatör Alt Çıkış Kazanı ➔ Devirdaim Pompa Girişi
Görevi	Soğumuş Suyu Yeniden Motor Bloğuna Güvenle Taşımak

⚠️ Mitsubishi Motorlu Forklift Kullanıcıları İçin Çok Kritik Varyasyon Uyarısı

Mitsubishi motorlar endüstride çok yaygındır ancak “Mitsubishi radyatör alt hortumu” tek bir tip değildir. Aynı Mitsubishi S4S motoru kullanan bir Caterpillar forklift ile Mitsubishi forkliftin veya Dolphin forkliftin radyatör alt hortumu aynı değildir. >

Forkliftin markasına, şasi yapısına ve üzerinde kullanılan radyatörün tipine göre radyatör alt çıkış yerleşimi, hortumun mesafesi, iç çapı ve kıvrım açısı (S kıvrım, L kıvrım veya düz hat) tamamen değişiklik gösterir. Yanlış hortum seçimi yuvaya oturamayacağı gibi kasma yapması durumunda kısa sürede yırtılır veya pervane kanatlarına sürtünerek delinebilir.

Kelepçeleri Değiştirin ve Aşırı Sıkmaktan Kaçının: Alt hortumun bağlandığı devirdaim gövdesi veya radyatör alt çıkışı plastik veya alüminyum olabilir. Eski paslı kelepçeler yerine yeni ağır hizmet kelepçeler kullanılmalı, ancak bağlantı ağzını kırmamak için aşırı tork uygulanmamalıdır.
Pervane ve Şasi Temas Kontrolü: Alt hortum montajı bittikten sonra forkliftin motor fan kanatlarına (pervane), alternatör kayışına veya şasi üzerindeki keskin metal köşelere temas etmediğinden emin olunmalıdır. Çalışma esnasındaki motor sarsıntısıyla hortum sürtünerek delinebilir.
Üst Hortum ile Birlikte Değiştirin: Soğutma sistemi hortumları aynı çalışma saati ve aynı antifriz ömrüne tabidir. Üst hortum değişirken alt hortumun da beraber yenilenmesi işçilik ve iş kaybını önlemek adına en sağlıklı yöntemdir.