Açıklama
Japon endüstriyel motor üreticisi Isuzu‘nun forkliftlerde (TCM, Heli, Isuzu, Hitachi iş makineleri vb.) yaygın olarak kullanılan 4 silindirli dizel motor serisi Isuzu 4JG2 (ve 4JB1 uyumlu) zamanlama (timing) grubunda yer alan; krank ve eksantrik hareketini mazot (enjeksiyon) pompasına ileten, yakıt püskürtme zamanlamasının (pompaya ait sente ayarının) hassas bir şekilde korunmasını sağlayan kritik motor içi transmisyon dişlisidir.
Mazot pompası avare dişlisi, motorun alt timing dişli grubundan aldığı hareketi yüksek basınçlı yakıt pompasının miline köprü kurarak aktarır. Üzerindeki burç ve mil yataklaması ile pompa milinin dönme dengesini stabilize eder.
Öne Çıkan Özellikler
-
Yüksek Mukavemetli Sementasyon Çeliği: Enjeksiyon pompasının çalışma esnasında oluşturduğu direnç torkuna, ani yük değişimlerine ve dişli sürtünme basınçlarına karşı diş yüzeyleri indüksiyonla sertleştirilmiş özel alaşımlı dövme çelik yapı.
-
Hassas Diş Profili ve Sente Uyumu: Püskürtme zamanlamasında en ufak bir gecikmeye veya sapmaya yol açmayacak şekilde fabrika toleranslarında işlenmiş diş aralıkları.
-
Aşınmaya Dirençli İç Burç / Rulman Yapısı: Devamlı basınçlı yağlama altında çalışarak mil boşluğu yapmasını engelleyen yüksek kaliteli bronz/çelik alaşımlı iç burç.
Arıza Belirtileri (Yakıt Pompası Avare Dişlisinin Değişmesi Gerektiği Nasıl Anlaşılır?)
-
Mazot Pompa Tarafından Gelen Hışırtı ve Vuruntu Sesleri: Dişli yüzeylerinde aşınma, çukurlaşma veya diş dibi çatlakları oluştuğunda motorun ön sağ/sol kapağından (pompa yönünden) farklı bir uğultu veya şakırtı gelmesi.
-
Pompa Sente (Zamanlama) Kaçakları: Dişli yatağındaki aşırı boşluklar nedeniyle enjeksiyon zamanlamasının rötara veya avansa düşmesi; buna bağlı olarak motorun zor çalışması, egzozdan siyah/beyaz duman atması veya düzensiz rölanti.
-
Motor Çekişinde Düşme ve Sendeleme: Püskürtme zamanının tam ayarlanamaması sebebiyle motorun gaz yeme tepkisinin zayıflaması.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Motor Markası | Isuzu (Japan) |
| Uyumlu Motor Modelleri | Isuzu 4JG2, 4JG2PKJ, 4JB1 (4 Silindirli Dizel) |
| Uyumlu Forklift / Makine | TCM, Heli, Hitachi İş Makineleri / Mini Ekskavatörler |
| OEM / Parça Referans Kodu | 8-97115-133-0 / 8-94138-518-0 (Varyasyona göre değişiklik gösterebilir) |
| Malzeme Türü | Isıl İşlemli Sementasyon Çeliği + Hassas İç Burç |
| Montaj Konumu | Motor Ön Zamanlama Kapağı Altı – Enjeksiyon Pompası Dişli Grubu |
| Görevi | Krank Hareketini Yüksek Basınçlı Yakıt Pompasına Aktarmak |
⚠️ Isuzu 4JG2 Yakıt Pompası Avare Dişlisi Montajında Kritik Ustaya Notlar
Pompa Sente İşaretlerinin Doğru Hizalanması: Isuzu 4JG2 motorlarda yakıt pompası dişlisi, avare dişlisi üzerindeki özel sente işaretlerine (nokta veya çizgi harflendirmeleri) göre miline oturtulmalıdır. Sente 1 diş bile kaçarsa motor çalışmaz veya aşırı dumanlı ve vuruntulu çalışır.
-
Dişli Boşluğu (Backlash) Kontrolü: Yeni dişli takıldığında komparatör yardımıyla dişler arasındaki boşluk kontrol edilmeli, ne çok sıkı ne de aşırı boşluklu olmalıdır.
-
Montaj Öncesi Yağlama: Dişli mili ve iç burç yüzeyi temiz motor yağıyla mutlaka yağlanmalıdır.
-
Tespit Somunu ve Tork Değeri: Pompa avare dişlisinin sabitleme cıvatası/somunu üretici katalog verilerine uygun torkta sıkılmalı ve emniyet sacı/kilit mekanizması varsa yenilenmelidir.
