Açıklama
Komatsu’nun 4 ton kapasiteli FD40-7, FD40-8 ve yeni nesil -10/-11 serisi forkliftlerinde, arka yönlendirme (direksiyon) tekerleklerini poryaya sabitleyen ağır hizmet tipi saplama (bijon) ve somun setidir.
Forkliftlerin arka aksı, özellikle boş seyir halindeyken makinenin tüm denge ağırlığını (karşı ağırlık/counterweight) taşıdığı ve dönüşlerde ciddi bir merkezkaç kuvvetine maruz kaldığı için, bu bijonların yüksek mukavemetli çelikten üretilmiş olması hayati önem taşır.
Öne Çıkan Özellikler
-
Komatsu 4 Ton Standartlarına Tam Uyumluluk: FD40 serisinin arka porya (aks göbeği) diş yapısına ve jant havşasına mikron düzeyinde uyum sağlar.
-
10.9 / 12.9 Kalite Yüksek Karbonlu Çelik: Ağır yük altında esneme, uzama veya kırılma yapmaması için indüksiyonla sertleştirilmiş karbon çeliğinden imal edilmiştir.
-
Hassas Ovalanmış Dişler: Dişler kesilerek değil, ovalanarak (haddeleme yöntemiyle) açılmıştır. Bu sayede diş sıyırma riski minimumdur ve somun pürüzsüzce sıkılır.
-
Havşalı (Konik) Somun Yapısı: Somunların janta basan yüzeyleri konik (havşalı) yapıdadır. Bu tasarım, forkliftin sarsıntılı çalışmalarında somunun kendi kendine gevşemesini engeller ve jantı poryaya merkezler.
-
Fosfat veya Çinko Kaplama: Paslanma, korozyon ve metalin metale kaynamasına (sıkışmaya) karşı özel yüzey korumasına sahiptir.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | Komatsu |
| Uyumlu Modeller | FD40-7, FD40-8, FD40-10, FD40-11 (Arka Aks) |
| Malzeme Sınıfı | 10.9 veya 12.9 Kalite Çelik |
| Somun Tipi | Havşalı / Flanjlı Konik Somun |
| Kullanım Yeri | Arka Yönlendirme (Direksiyon) Jant Bağlantısı |
Kritik Bakım ve Montaj Uyarıları
-
Torklu Sıkma: Arka bijonları sıkarken havalı tabanca ile kontrolsüz aşırı sıkma yapmak bijonun uzamasına ve ilerleyen süreçte yük altında kopmasına neden olur. Komatsu’nun bu tonaj için belirttiği tork değerinde sıkılmalıdır.
-
Karşılıklı Sıkma (Yıldız Regülasyonu): Jantın poryaya tam düzgün oturması ve salgı (balans) yapmaması için bijonlar her zaman karşılıklı (yıldız şeklinde) sırayla sıkılmalıdır.
-
Diş Kontrolü: Lastik değişimi veya bijon sökümü esnasında poryadaki dişlerde bozulma (yalanma) varsa, sadece bijonu değil porya dişlerini de kontrol edin. Hasarlı dişe takılan yeni bijon kısa sürede gevşeyecektir.
-
Gevşeklik Kontrolü: Yeni bijon takımı montajından sonra makine yaklaşık 10-15 çalışma saati yaptıktan sonra bijonların sıkılığı (boşluğu) bir kez daha el aleti ile kontrol edilmelidir (oturma payı için).
Neden Önemli?
4 tonluk bir forklift yük taşırken ön aksa basar, ancak yükü bıraktığı anda veya boşta hızlı giderken arka aks muazzam bir baskı altına girer. Arka bijonlardan birinin kırılması veya gevşemesi, arka tekerleğin yerinden çıkmasına ve makinenin yüksek hızda viraj alırken devrilmesine yol açabilecek kadar büyük bir güvenlik riskidir.
