Açıklama
Tailift’in (Toyota Industries Group bünyesinde yer alan) 3 ton kapasiteli dizel ve LPG’li forkliftlerinde, arka yönlendirme (direksiyon) jantını tekerlek göbeğine (poryaya) sabitleyen ağır hizmet tipi saplama (bijon) ve konik somun setidir.
Tailift forkliftler, güçlü şasileri ve ekonomik işletme maliyetleriyle bilinir. Forklift boş seyrederken veya arkadaki döküm karşı ağırlık nedeniyle ani manevralar yaparken, arka aks muazzam bir yanal kuvvete maruz kalır. Bu bijonlar, jantın poryadan ayrılmasını önleyen en temel güvenlik elemanıdır.
Öne Çıkan Özellikler
-
Tailift 3 Ton Standartlarına Tam Uyumluluk: Tailift FD30 ve FG30 modellerinin arka aks (steering axle) porya diş yapısına ve orijinal jant havşalarına %100 uyum sağlar.
-
10.9 Kalite Yüksek Sınıf Çelik: Zorlu saha koşullarında, bozuk zemin sarsıntılarında ve ani manevralarda esneme, uzama veya kırılma yapmaması için indüksiyonla sertleştirilmiş çelikten üretilmiştir.
-
Hassas Haddelenmiş (Ovalanmış) Dişler: Diş yapısı yüksek basınç altında ezilerek açılmıştır. Bu yöntem sayesinde diş sıyırma riski minimumdur ve somunun pürüzsüzce sıkılmasını sağlar.
-
Jant Merkezlemeli Havşalı Somun: Somunların janta basan yüzeyleri konik (havşalı) tasarıma sahiptir. Bu yapı, jantı poryaya kusursuz şekilde merkezler ve forklift çalışırken vibrasyondan dolayı somunların kendi kendine gevşemesini engeller.
-
Korozyon Önleyici Kaplama: Paslanmaya, çamurlu açık saha koşullarına ve metalin metale kaynamasına (sıkışmaya) karşı fosfat veya çinko kaplama ile korunmaktadır.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | Tailift (Toyota Industries Group) |
| Uyumlu Modeller | FD30, FG30, P7 Serisi (3.0 Ton) |
| Kullanım Yeri | Arka Direksiyon (Yönlendirme) Aks Poryası |
| Malzeme Sınıfı | 10.9 Kalite Standartlarında Güçlendirilmiş Çelik |
| Somun Tipi | Havşalı / Konik Endüstriyel Tip |
Montaj ve Bakım Kritik Noktaları
-
Karşılıklı (Yıldız) Sıkma: Bijon somunlarını sıkarken asla yan yana sırayla gitmeyin. Jantın poryaya tamamen paralel oturması ve tekerleğin salgılı (balanslı) dönmemesi için her zaman karşılıklı (yıldız şeklinde) sıkım yapılması gerekir.
-
Kontrollü Sıkma (Tork): Havalı tabancalarla yapılan aşırı ve kontrolsüz sıkma işlemleri bijon saplamasının mikron düzeyinde uzamasına (metal yorgunluğuna) neden olur. Uzayan bijon, makine tam yükteyken veya rampa aşağı dönerken aniden çıt diye kesebilir. Mümkünse tork anahtarı kullanılmalıdır.
-
Jant Yuva Kontrolü: Eğer forklift daha önce gevşek bijonla çalıştırıldıysa, jant üzerindeki bijon delikleri (havşalar) genişlemiş veya ovallik kazanmış olabilir. Bu durumda jant değiştirilmezse, takacağınız yeni bijon takımı da kısa sürede gevşeyecektir.
-
İlk Çalışma Sonrası Kontrol (Rodaj): Yeni bijon takımı takıldıktan ve makine yaklaşık 10-15 çalışma saati yaptıktan sonra, parçaların yerine oturma payından kaynaklı oluşabilecek gevşemelere karşı el aleti ile sıkılıkları mutlaka yeniden kontrol edilmelidir.
Neden Önemli?
3 tonluk bir forklift yükü bıraktığı anda tüm ağırlık arkaya biner. Arka bijonlardan birinin kırılması, diğer bijonlara binen yükü aniden ikiye katlar ve zincirleme kırılma reaksiyonu başlatabilir. Arka tekerleğin yerinden fırlaması, forkliftin yüksek hızda veya virajda aniden devrilmesine yol açabilecek çok büyük bir iş güvenliği riskidir.
