Açıklama
Japon endüstriyel motor üreticisi Isuzu‘nun forkliftlerde (TCM, Heli, Isuzu, Hitachi iş makineleri vb.) yaygın olarak kullanılan 4 silindirli dizel motor serisi Isuzu 4JG2 (ve 4JB1 uyumlu) zamanlama (timing) grubunda yer alan; doğrudan eksantrik (kam) milinin ucuna cıvatalı veya pres geçmeyle sabitlenen, krank milinden avare dişlileri vasıtasıyla gelen dönme hareketini eksantrik miline ileterek subapların açılma ve kapanma zamanlamasını (sentesini) yöneten kritik motor içi transmisyon dişlisidir.
Eksantrik dişlisi, motorun nefes almasını ve egzoz gazını dışarı atmasını sağlayan subap hareketlerinin milimetrik bir senkronizasyon içinde gerçekleşmesini sağlar. Krank devrinin yarı oranında dönen bu dişli, motorun rölanti kalitesini ve çekiş performansını doğrudan etkiler.
Öne Çıkan Özellikler
-
Yüksek Mukavemetli Dövme ve Sementasyon Çeliği: Eksantrik milinin yay direncine ve subap itici yüklerine karşı direnç gösteren, diş yüzeyleri özel olarak sertleştirilmiş (indüksiyon) üstün alaşımlı çelik yapı.
-
Hassas Delik ve Flanş Uyumu: Eksantrik milinin burun kısmına kusursuz oturmasını sağlayan milimetrik merkezleme yüzeyi ve cıvata delikleri.
-
Net Sente Referans İşaretleri: Üzerinde yer alan fabrika damgalı sente çizgileri/noktaları sayesinde, motor zamanlamasının hatasız kurulmasına imkan tanır.
Arıza Belirtileri (Eksantrik Dişlisinin Değişmesi Gerektiği Nasıl Anlaşılır?)
-
Ön Kapak Üst Kısmından Gelen Uğultu veya Çatırtı Sesleri: Eksantrik dişlisi dişlerinde aşınma, pitting (çukurlaşma) veya diş dibi çatlakları oluştuğunda motordan gelen anormal sürtünme sesleri.
-
Subap Zamanlama (Sente) Kaçakları: Dişli bağlantı cıvatalarının gevşemesi veya kama/pim yuvasının aşınması sonucu eksantrik milinin zamanlama kaydırması; buna bağlı olarak motorun sarsıntılı çalışması, çekişten düşmesi veya egzozdan duman atması.
-
Dişlerde Kırılma veya Sivrilme: Motor revizyonu esnasında diş uçlarında aşırı aşınma görülmesi durumunda motor güvenliği için mutlaka yenilenmelidir.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Motor Markası | Isuzu (Japan) |
| Uyumlu Motor Modelleri | Isuzu 4JG2, 4JG2PKJ, 4JB1 (4 Silindirli Dizel) |
| Uyumlu Forklift / Makine | TCM, Heli, Isuzu İş Makineleri ve Mini Ekskavatörler |
| Malzeme Türü | Isıl İşlemli Sertleştirilmiş Sementasyon Çeliği |
| Montaj Konumu | Eksantrik (Kam) Mili Burun Kısmı (Üst Zamanlama Grubu) |
| Görevi | Hareketi Eksantrik Miline İletmek ve Subap Zamanlamasını Sağlamak |
⚠️ Isuzu 4JG2 Eksantrik Dişlisi Montajında Kritik Ustaya Notlar
Sente İşaretlerinin Doğru Hizalanması: Eksantrik dişlisi sökülüp takılırken üzerindeki sente işaretleri, avare dişlisi üzerindeki referans noktalarıyla milimetrik olarak çakıştırılmalıdır. Sente hatası subapların pistona çarpmasına neden olabilir.
-
Montaj Öncesi Yağlama: Dişli ve eksantrik mil burun yüzeyi montaj öncesi temiz motor yağıyla hafifçe yağlanmalıdır.
-
Tork Değeri ve Cıvata Kontrolü: Eksantrik dişlisi cıvataları Isuzu servis el kitabında belirtilen tork değerine göre sıkılmalı ve emniyetleri kontrol edilmelidir.
