Açıklama
Depo, fabrika ve lojistik merkezlerinde yoğun olarak kullanılan akülü transpaletlerin ve istif makinelerinin tahrik (şanzıman) motoru miline freze (kanallı/dişli göbek) geçme suretiyle bağlanan, makinenin tüm yükünü ve yürüyüş hareketini zeminle buluşturan ana tahrik tekeridir.
Standart manuel transpalet tekerleklerinden farklı olarak elektrikli akülü makinelerde motor gücünü tekerleğe kaydırmadan aktarabilmek için orta gövde kısmında freze dişli (splined hub) yapısı bulunur. Bu özel yapı, motor milinin dönme momentini doğrudan tekerleğe iletir. Poliüretan (Vulkollan) kaplama yüzeyi sayesinde hem sessiz çalışır hem de beton, epoksi veya asfalt zeminlerde aşınmaya karşı yüksek direnç gösterir.
Öne Çıkan Özellikler
-
Freze Dişli Göbek Yapısı: Tahrik motor miline tam oturan, güç aktarımında boşluk yapmayan ve sıyırma riskini önleyen hassas kanallı iç göbek tasarımı.
-
Yüksek Kalite Poliüretan (Vulkollan) Kaplama: Ağır tonajlar altında bile çatlama yapmayan, zemin izi bırakmayan, yağa ve kimyasallara dirençli teker yüzeyi.
-
Çelik Döküm Gövde İskeleti: Ağır yüklerin ve ani kalkış/duruş torklarının yarattığı mekanik gerilime karşı mukavemet gösteren sağlam iç çelik kasnak.
Değişim Zamanı (Frezeli Tekerin Eskidiği Nasıl Anlaşılır?)
-
Poliüretan Yüzeyde Kopma ve Yırtılmalar: Teker kaplamasında parça kopmaları, derin çatlaklar veya düzleşmeler oluşması.
-
Kalkışta Boşluk ve Titreşim: Motor döndüğü halde tekerleğin freze yuvasından kaçırma (syırma) yapması, kalkışlarda ani vuruntu ve boşluk hissi.
-
Yük Altında Kayma: Zemin tutuşunun zayıflaması nedeniyle rampalarda veya ıslak zeminlerde makinenin pati çekmesi.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Araç Grubu | Akülü Elektrikli Transpaletler ve İstif Makineleri (Tahrik Tekeri) |
| Bağlantı Tipi | Frezeli (Kanallı / Dişli Göbek Mili) |
| Kaplama Malzemesi | Endüstriyel Poliüretan / Vulkollan |
| Görevi | Motor Gücünü Zemine Aktarmak ve Yükü Taşımak |
⚠️ Frezeli Transpalet Tekeri Montajında Kritik Ustaya Notlar
Güvenlik ve Kalibrasyon: Montaj öncesi motor mili üzerindeki freze kanalları temizlenmeli, çapak veya pas varsa arındırılmalıdır. Teker takılırken mil kanallarına tam oturduğundan emin olunmalıdır.
-
Segman ve Sabitleme Kontrolü: Teker miline monte edildikten sonra emniyet segmanı veya mil somunu üretici tork değerinde sıkılmalı, boşluk kalmadığı kontrol edilmelidir.
