KADEH C240

Açıklama

Forklift sektöründe en çok tercih edilen Japon dizel motorlarından biri olan Isuzu C240 (Heli, TCM, Hangcha, Mitsubishi, Komatsu, Clark, Tailift vb. markalarda kullanılan) 4 silindirli motorda; eksantrik (kam) milinin hareketini doğrudan karşılayıp itici çubuklara (pushrod) ve oradan külbütör piyanosuna ileten ısıl işlemli, yüksek aşınma dirençli subap mekanizması elemanıdır.

C240 motorun uzun ömürlü ve sessiz çalışmasını sağlayan en kritik parçalardan biri olan subap kadehleri, sürekli yüksek basınca ve sürtünmeye maruz kalır.

Öne Çıkan Özellikler

• Sertleştirilmiş Taban Yüzeyi (Sementasyonlu Çelik): Eksantrik milinin kam loblarına basan taban kısmı, aşırı sürtünme ve darbelere karşı özel ısıl işlemle sertleştirilmiştir. Taban oyulması, çukurlaşma ve metal pullanması (pitting) yapmaz.

• Hassas Taşlanmış Dış Çap: Motor bloğundaki kadeh yuvaları içerisinde boşluksuz, sıkışma yapmadan ve yağ filmini koruyarak rahatça dikey hareket edebilmesi için mikron hassasiyetinde CNC taşlamadan geçirilmiştir.

• Küre Formlu İtici Çubuk Yatağı: İç üst yuvası, itici çubuğun (itici mil) alt küresel ucuna tam oturacak ve yağ tutacak şekilde pürüzsüz işlenmiştir.

Arıza Belirtileri (Subap Kadehinin Aşındığı Nasıl Anlaşılır?)

1. Üst Kapaktan Gelen Sürekli Şakırtı / Sibop Sesi: Kadeh tabanında aşınma veya çukurlaşma oluştuğunda subap boşluğu bozulur. Külbütörden sentil ayarı yapılsa bile motor şakırtılı çalışmaya devam eder.

2. Eksantrik Milinde Aşınma: Tabanı bozulan bir kadeh, eksantrik milinin kam profilini de hızla yiyerek düzleştirir.

3. Çekiş Kaybı ve Sarsıntılı Çalışma: Subapların açılma mesafesi (lift) ve zamanlaması bozulduğu için silindire giren hava ve egzoz tahliyesi dengesizleşir; bu da motorun güçten düşmesine ve düzensiz çalışmasına sebep olur.

Teknik Detay Tablosu

Özellik	Detay
Uyumlu Motor Markası	Isuzu (Japan)
Uyumlu Motor Modeli	Isuzu C240 (4 Silindirli Dizel)
Uyumlu Forklift Markaları	Heli, TCM, Hangcha, Mitsubishi, Komatsu, Clark, Tailift vb.
Malzeme Türü	Isıl İşlemli Semente Çelik Alaşım
Montaj Konumu	Motor Bloğu Kadeh Yuvaları (Eksantrik Mili Üzeri)
Gereken Adet	4 Silindirli Motor İçin 1 Takım (8 Adet)
Görevi	Kam Hareketini İtici Çubuklara ve Subaplara Boşluksuz Aktarmak

⚠️ Isuzu C240 Subap Kadehi Montajında Kritik Ustaya Notlar

Eksantrik Milini Mutlaka Kontrol Edin: Kadeh tabanlarında aşınma veya oyulma varsa, eksantrik milinin kam lobları da aşınmış olabilir. Bozulan bir eksantrik miline sıfır kadeh takılırsa yeni kadeh de kısa sürede bozulur.

• Yağlayarak Montaj (Kuru Çalıştırmayın): Kadehler bloğa takılmadan önce hem dış gövdeleri hem de alt tabanları temiz motor yağıyla iyice yağlanmalıdır. İlk marş anında kuru sürtünme önlenmelidir.

• Takım Olarak Değiştirin: Tek bir kadehte aşınma olsa dahi silindirler arası subap senkronizasyonu ve eşit aşınma için kadehlerin takım (8 adet) halinde değiştirilmesi önerilir.

• Montaj Sonrası Sentil Ayarı: Montaj tamamlandıktan sonra Isuzu C240 motorun fabrika subap boşluk (sentil) ayarı kuralına uygun şekilde yapılmalıdır.