Açıklama
Toyota, STILL ve Jungheinrich gibi premium markalarda kullanılan Kaydırma (Sideshift) aparatları, genellikle Avrupa (FEM/ISO) standartlarındaki asansör aynalarına göre tasarlanmıştır. Bu alt tutucu kepler, aparatın asansör aynasına alttan kilitlenmesini sağlayarak yük altındayken öne devrilmesini veya raydan çıkmasını engeller.
Marka Bazlı Teknik Özellikler
1. Toyota (7FG/8FG ve 7FD/8FD Serileri)
Toyota forkliftlerde Sideshift ünitesi genellikle Toyota’nın kendi üretimi veya Cascade markadır.
-
Özellik: Yüksek hassasiyetli döküm veya dövme çelikten üretilir.
-
Uyumluluk: 1.5 – 3.5 ton arası makinelerde Class 2 (FEM II) ve Class 3 (FEM III) ayna yapılarına tam uyum sağlar.
-
Bağlantı: Genellikle iki adet yüksek mukavemetli imbus cıvata ile sabitlenir.
2. STILL (RX20, RX60, R70 Serileri)
STILL makinelerde “Lower Hook” olarak adlandırılan bu parça, markanın dinamik sürüş karakterine uygun olarak tasarlanmıştır.
-
Özellik: STILL asansörlerinin hassas toleranslarına uygun, sürtünme direnci yüksek özel alaşımlardan imal edilir.
-
Ayırt Edici Nokta: STILL keplerinde genellikle fiber (plastik) kaydırıcıların oturduğu kanallar çok daha spesifiktir.
3. Jungheinrich (EFG, TFG, DFG Serileri)
Jungheinrich’in sarı-gri makinelerinde kullanılan Sideshift kepleri, yoğun vardiyalı çalışmalara (24/7) dayanacak şekilde güçlendirilmiştir.
-
Özellik: Çoğunlukla Kaup veya Cascade ataşman standartlarını kullanır.
-
Bağlantı: Vibrasyona karşı dirençli, geniş kafalı özel sabitleme cıvataları tercih edilir.
Teknik Karşılaştırma Tablosu
| Özellik | Toyota Standart | STILL / Jungheinrich |
| Malzeme | Dövme Çelik (Grade 45) | Isıl İşlem Görmüş Alaşımlı Çelik |
| Ayna Tipi | ISO 2328 / FEM Standart | ISO 2328 / FEM Standart |
| Sıkma Torku | 120 – 150 Nm | 140 – 180 Nm (Modele göre) |
| Yüzey Kaplama | Siyah Boya / Fosfat | Endüstriyel Elektrostatik Boya |
Montaj ve Bakımda Dikkat Edilmesi Gerekenler
-
Aşınma Pedi (Fiber) Uyumu: Bu keplerin içinde yer alan beyaz veya siyah renkli plastik kaydırıcı takozlar (slide pads), rayın aşınmasını önler. Kep değiştirilirken bu takozların kalınlığı mutlaka ölçülmelidir. Eğer takozlar 2 mm’den fazla aşınmışsa, yeni kep asansör rayına metal-metal sürterek zarar verecektir.
-
Cıvata Güvenliği: Forkliftin ileri-geri ve yukarı-aşağı hareketleri sırasında oluşan vibrasyon, kep cıvatalarının gevşemesine neden olabilir. Montajda orta sertlikte Vida Sabitleyici (Loctite) kullanılması hayati önem taşır.
-
Ray Temizliği: Alt raydaki donmuş gres ve toz karışımı bir katman oluşturarak kepin takılmasına sebep olur. Montajdan önce ray sprey temizleyici ile temizlenmeli ve çok ince bir katman kaliteli lityum gres uygulanmalıdır.
-
Güvenlik Boşluğu: Kep takıldıktan sonra ayna ile arasında yaklaşık 1.5 – 3 mm arası bir çalışma boşluğu kalmalıdır. Boşluğun hiç olmaması hidrolik sistemin zorlanmasına, aşırı olması ise aparatın sarsıntılı çalışmasına yol açar.
Neden Önemli?
Bu üç marka da yüksek hız ve performans odaklıdır. Alt tutucu kepin çatlaması veya cıvatalarının kopması, yükün aniden asansörden ayrılmasına neden olur. Bu durum hem yükün zarar görmesine hem de çevredeki personelin hayatını tehlikeye atan ciddi iş kazalarına sebebiyet verebilir.
