Açıklama
Yanmar’ın özellikle iş makineleri (mini ekskavatörler), jeneratörler ve deniz araçlarında kullanılan yüksek devirli motorları için üretilen Krank Puleleri, motorun ana milinden (krank mili) aldığı dairesel hareketi; vantilatör kayışı aracılığıyla alternatör, su pompası ve soğutma fanı gibi çevre birimlerine aktaran kritik bir parçadır.
Uyumlu Olduğu Yanmar Motor Serileri
Yanmar’ın dünya çapında en çok tercih edilen motor ailelerine tam uyumludur:
-
TNV Serisi: 3TNV70, 3TNV76, 3TNV82, 3TNV88, 4TNV88, 4TNV94, 4TNV98 (En yaygın mini ekskavatör ve forklift motorları).
-
TNE Serisi: 3TNE74, 3TNE84, 3TNE88, 4TNE88, 4TNE94, 4TNE98, 4TNE106.
-
L Serisi (Hava Soğutmalı): L48, L70, L100 modelleri.
-
Deniz Motorları: Yanmar JH, GM ve YM serisi marin motorlar.
Öne Çıkan Özellikler
-
Vibrasyon Sönümleme (Damper Özelliği): Bazı modellerde bulunan kauçuk dolgulu (harmonic balancer) yapı sayesinde, krank milindeki burulma titreşimlerini emer. Bu, krank milinin kırılmasını önler ve motorun daha sessiz çalışmasını sağlar.
-
Hassas Balans Ayarı: Krank puleleri üretim aşamasında yüksek devirli balans testlerinden geçirilir. Bu, yüksek devirlerde motorda vibrasyon oluşmasını engeller ve krank keçesinin ömrünü uzatır.
-
Yüksek Dayanımlı Döküm / Çelik Yapı: Aşınmaya ve korozyona (özellikle marin gruplarında tuzlu suya) karşı dirençli materyalden üretilmiştir.
-
Tam Ölçülü Kama Yolu: Krank miline geçen kama kanalı (keyway) ve cıvata delikleri, Yanmar’ın orijinal toleranslarına %100 uyumludur; montaj esnasında boşluk yapmaz.
Krank Pulesi Arızası Belirtileri
Eğer Yanmar motorunuzda aşağıdaki sorunlar varsa puleyi kontrol etmeniz gerekir:
-
Kayış Sesi: Kayış gergin olmasına rağmen gelen “cırlama” sesi (Pule kanallarının aşınması veya kauçuk kısmın kopması).
-
Gözle Görülür Yalpa: Motor rölantideyken kasnağın ekseninden kaçık dönmesi.
-
Krank Keçesi Sızıntısı: Puledeki balanssızlık, krank ön keçesini hızla bozar ve yağ kaçağına neden olur.
-
Aşırı Vibrasyon: Motorun genelinde hissedilen ve devir arttıkça artan sarsıntı.
Teknik Montaj Tavsiyesi
-
Keçe Kontrolü: Krank pulesini sökmüşken, arkasındaki Krank Ön Yağ Keçesini mutlaka kontrol edin ve gerekiyorsa yenileyin.
-
Cıvata Torku: Montaj esnasında merkezleme cıvatasını Yanmar servis kitabında belirtilen tork değerinde sıktığınızdan emin olun. Gevşek bırakılan puleler kama yolunu kırarak krank miline geri dönülemez zarar verebilir.
-
Kayış Değişimi: Yeni bir pule takarken, eski ve sertleşmiş kayışları da yenilemek sistem ömrünü uzatacaktır.
