Açıklama
Linde’nin en popüler akülü serilerinden olan E16 (Özellikle BR 335 ve BR 386 jenerasyonları: E16C, E16P, E16H) modellerinde; çatalların sağa ve sola hidrolik olarak hareket etmesini sağlayan entegre side shift (sağ-sol kaydırma) ataşmanının, ana asansör aynası (asansör taşıyıcı tablası) üzerinde pürüzsüzce kaymasını sağlayan ve yükü sırtlayan orijinal yüksek mukavemetli taşıyıcı pimi / kayıcı takozudur.
Linde forkliftlerde bu parça, metalin metale sürterek asansör aynasının aşınmasını önlemek amacıyla üst ve alt taşıyıcı tırnakların arasına konumlandırılır. Sektörde “kaydırma pimi”, “kaydırıcı takoz” veya “aşınma pleyti” olarak da adlandırılır. Tonajlı yüklerin tüm baskısı doğrudan bu pimlerin/takozların üzerine biner.
Öne Çıkan Özellikler
-
Ağır Hizmet Tipi Polimer / Bronz Alaşım: Sürekli sürtünme ve dikey/yatay yüklere maruz kaldığı için aşınma katsayısı son derece düşük, kendi kendini yağlama (self-lubricating) özelliğine sahip özel mühendislik plastiklerinden (Kestamid/Poliamid) veya ağır hizmet bronz alaşımlarından imal edilmiştir.
-
Mükemmel Yük Dağılımı: Çatallara yük bindiğinde ataşman gövdesinin esnemesini önler ve sağ-sol kaydırma hareketinin sıkışmadan, pürüzsüz bir şekilde yapılmasını sağlar.
-
Tam Kalıp Toleransı: Linde’nin orijinal ISO normundaki (Genellikle FEM 2 / Sınıf 2) asansör aynası tırnak yapısına milimetrik uyum sağlayarak ataşmanda ileri-geri boşluk oluşmasını engeller.
Arıza Belirtileri (Kaydırma Pimlerinin/Takozlarının Aşındığı Nasıl Anlaşılır?)
-
Sağ-Sol Kaydırma Yaparken Zorlanma ve Kasılma: Çatallarda yük varken sağa veya sola kaydırma butonuna bastığınızda ataşman zorlanarak, kesik kesik hareket eder veya tamamen sıkışır. Bu durum pimin aşınarak metal yüzeylerin birbirine kilitlenmeye başladığını gösterir.
-
Ataşmanda Aşırı Boşluk ve Takılan Çatallardan Gelen “Kütleme” Sesi: Forklift boştayken veya tümseklerden geçerken asansörün ön kısmından yoğun metalik tıkırtı/kütleme sesleri gelir. Çatalları yere koyduğunuzda ataşman gövdesi öne-arkaya doğru gözle görülür şekilde oynar.
-
Çatalların Öne Doğru Sarkması (Açı Kaybı): Üst taşıyıcı pimin/takozun tamamen bitmesi sonucu ataşman aynaya tam paralel duramaz ve milimetrik olarak öne doğru yatar. Bu durum, palete girerken çatalların takılmasına neden olur.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | Linde (Almanya) |
| Uyumlu Modeller | E16, E16C, E16P, E16H (Akülü Seriler) |
| Uyumlu Jenerasyonlar | BR 335 ve BR 386 Entegre Ataşman Grupları |
| Ataşman Tipi / Sınıfı | ISO Sınıf 2 (Class 2) Entegre Side Shift |
| Kullanım Yeri | Ataşman Gövdesi ile Asansör Aynası Arasındaki Üst ve Alt Askı Noktaları |
| İşlevi | Sağa-Sola Kayma Hareketini Sürtünmesiz Sağlama, Metal Aşınmasını Önleme |
Montaj ve Bakım Önerileri
-
Set Halinde Değişim: Sağ-sol kaydırıcı mekanizmada yük dengesinin kusursuz olması için sadece aşınan tek bir pimi/takozu değiştirmek yerine, üst ve alt (varsa sağ ve sol) tüm kayıcı p pimleri takım olarak yenilenmelidir.
-
Yağlama Kanalları ve Temizlik: Yeni pimler takılmadan önce asansör aynasının çalıştığı hat üzerindeki eski katılaşmış gresler, tozlar ve çapaklar balata spreyi ile tamamen temizlenmelidir. Montaj sonrası, parça üzerindeki yağlama kanallarına uygun, tozu üzerinde tutmayan özel koruyucu ince gres uygulaması yapılmalıdır.
