Açıklama
Tailift forkliftlerin (özellikle P ve V serileri) Powershift şanzıman sistemleri, dayanıklılık ve operatör dostu sürüş karakteristiği ile bilinir. Bu sistemlerin pakt (clutch pack) grubu içerisinde yer alan Çelik Pleytler, hidrolik basıncı bronz balatalara ileterek sürtünme yoluyla makinenin ileri veya geri hareket etmesini sağlar. Tailift’in yüksek performanslı şanzıman yapısına tam uyumlu bu pleytler, sarsıntısız vites geçişleri için özel olarak üretilmiştir.
Uyumlu Olduğu Marka ve Seriler
-
Tailift P Serisi: FD15, FD18, FD20, FD25, FD30, FD35 (Dizel ve LPG modelleri).
-
Tailift V Serisi: Yeni nesil yüksek verimli şanzıman grupları.
-
Z Serisi: Ağır hizmet tipi ve kompakt modeller.
-
Artison: Tailift bünyesindeki Artison marka forkliftlerin şanzıman gruplarıyla da tam uyumludur.
Öne Çıkan Teknik Özellikler
-
Isıl İşlem Görmüş Yüksek Karbonlu Çelik: Tailift makineler genellikle yoğun tempo operasyonlarında kullanılır. Bu pleytler, sürekli yön değişimlerinin yarattığı ısıya karşı yamulma (çanaklaşma) direnci yüksek çelikten üretilmiştir.
-
Hassas Taşlanmış Çift Yüzey: Mikron seviyesinde pürüzsüzleştirilmiş yüzey yapısı, bronz balatalarla tam temas sağlar. Bu özellik, vites geçişlerindeki “vuruntuyu” (kick) minimize ederek şanzıman ömrünü uzatır.
-
Mükemmel Isı Tahliyesi: Sürtünme anında oluşan ısıyı şanzıman yağına (ATF) hızla ileterek, pakt içindeki hassas kauçuk keçelerin ve O-ringlerin yanmasını veya sertleşmesini önler.
-
CNC Kesim Diş Yapısı: Şanzıman tamburuna (drum) tam toleransla oturan dış dişli yapısı, mekanik boşlukları ve buna bağlı tıkırtıları engeller.
Tailift Şanzımanlarında Çelik Pleyt Değişimi Neden Önemlidir?
Tailift şanzımanları oldukça stabil çalışır, ancak revizyon sırasında sadece bronz balata yenilemek şu sorunlara yol açabilir:
-
Gecikmeli Kavrama (Doldurma Sorunu): Zamanla incelen pleytler, pakt içindeki toplam boşluğu artırır. Pistonun balataları sıkıştırması için daha fazla yağ dolması gerekir, bu da operatör vitese attığında makinenin geç tepki vermesine neden olur.
-
Yeni Balataların Hızlı Yanması: Eski pleytlerin üzerinde oluşan morarma veya kararma noktaları (lokal yanıklar), metalin özelliğini yitirdiğini gösterir. Bu sert bölgeler yeni takılan bronz balataları bir zımpara gibi hızla aşındırarak “şanzıman kaçırmasına” yol açar.
-
Sarsıntılı Yön Değişimi: Yamulmuş pleytler, vitese geçişlerde makinenin sarsılmasına neden olur; bu durum zamanla diferansiyel sistemine ve motor takozlarına zarar verir.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Ürün Tipi | Şanzıman Ara Pleyti (Çelik Disk) |
| Malzeme | Temperlenmiş Alaşımlı Çelik |
| Uyumlu Tonaj | 1.5 / 1.8 / 2.0 / 2.5 / 3.0 / 3.5 Ton |
| Uygulama Alanı | Powershift İleri ve Geri Kavrama Paktları |
Bakım ve Montaj Tavsiyesi
-
Takım Halinde Yenileme: En sağlıklı sonuç için Bronz Balata + Çelik Pleyt + Piston Keçeleri (Seal Kit) mutlaka set olarak yenilenmelidir.
-
Doğru Yağ ve Filtre: Revizyon sonrası mutlaka yeni şanzıman filtresi takılmalı ve kaliteli bir ATF (Dexron III) kullanılmalıdır.
-
Radyatör Kontrolü: Eğer pleytler yanmışsa, radyatördeki şanzıman yağ soğutma hattının tıkalı olup olmadığı mutlaka kontrol edilmelidir.
