Açıklama
Forklift sektöründe en çok tercih edilen Japon dizel motorlarından Isuzu C240 (C240PKJ / C240PKG) (Heli, TCM, Hangcha, Mitsubishi, Komatsu, Clark, Tailift, Maximal vb. markalarda yer alan) 4 silindirli motorda; motor bloğu içerisindeki subap kadehinden (tappet) aldığı dikey kam hareketini silindir kapağı üzerindeki külbütör piyanosuna (rocker arm) aktaran ısıl işlemli, yüksek burulma ve eğilme mukavemetine sahip subap mekanizması elemanıdır.
Isuzu C240 OHV (alttan eksantrikli) motor yapısında itecek milleri, motorun kesintisiz ve dengeli çalışmasında subap açılma/kapanma zamanlamasını sıfır esneme ile külbütör mekanizmasına iletir.
Öne Çıkan Özellikler
-
Yüksek Mukavemetli Dikişsiz Çelik Gövde: Yüksek motor devirlerinde ve subap yaylarının karşı direncine karşı esneme, burkulma veya eğrilme yapmayacak özel alaşımlı çelikten imal edilmiştir.
-
İndüksiyonla Sertleştirilmiş Küresel Başlıklar: Alt ucu kadeh yuvasına, üst ucu ise külbütör piyano ayar vidası kasesine oturan temas kafaları sürtünme ve darbeli basınca karşı özel sertleştirilmiştir; çukurlaşma ve ezilme yapmaz.
-
Hassas Boy Toleransı: 4 silindirin tüm emme ve egzoz subaplarında sentil boşluklarının eşit kalması ve silindirler arası güç dengesinin korunması için mikron seviyesinde boy hassasiyetiyle üretilmiştir.
Arıza Belirtileri (Subap İteceğinin Değişmesi Gerektiği Nasıl Anlaşılır?)
-
İtici Çubuğun Eğrilmesi / Yamulması: Sente kayması, aşırı devir, subap yakalama veya subapın pistona çarpması durumunda itecek çubuğu bükülür; eğrilen itecek subapı tam açamaz.
-
Külbütör Kapağından Gelen Sürekli Şakırtı Sesi: İteceğin alt veya üst küresel kafalarında aşınma oluştuğunda sentil boşluğu bozulur, külbütörden subap ayarı yapılsa bile ses kesilmez.
-
Tekleme, Çekiş Düşüklüğü ve Siyah Duman: Bükülen itecek nedeniyle yanma odasına yeterli temiz hava giremez; motor yük altında bayılır, sarsıntılı çalışır ve çiğ yakıt/siyah duman atar.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Motor Markası | Isuzu (Japan) |
| Uyumlu Motor Modeli | Isuzu C240 (C240PKJ / C240PKG) 4 Silindirli Dizel |
| Uyumlu Forklift Markaları | Heli, TCM, Hangcha, Mitsubishi, Komatsu, Clark, Tailift, Maximal vb. |
| Referans / OEM No | 5-12571-002-0 / 9-12571-602-0 |
| Malzeme Türü | Isıl İşlemli Karbon/Krom Alaşımlı Özel Çelik |
| Montaj Konumu | Motor Bloğu ile Külbütör Piyanosu Arası (Kadeh Üzeri) |
| Gereken Adet | 4 Silindirli Motor İçin 1 Takım (8 Adet) |
| Görevi | Kam Hareketini Külbütör Mekanizmasına ve Subaplara Kayıpsız İletmek |
⚠️ Isuzu C240 Subap İteceği Montajında Kritik Ustaya Notlar
Cam Üzerinde Düzlük Kontrolü: Yeni veya revizyondan geçen itecekler takılmadan önce düz bir cam yüzey üzerinde yuvarlanarak en ufak bir salgı veya eğrilik olup olmadığı kontrol edilmelidir. Eğri itecek kesinlikle takılmamalıdır.
-
Kadeh ve Külbütör Yuvasına Tam Oturtma: İtecek çubuğu yuvasına salındığında alt ucunun kadeh havuzuna, üst ucunun ise külbütör ayar vidasının kasesine tam oturduğundan elle kontrol edilerek emin olunmalıdır. Boşa basan çubuk ilk marşta külbütörü kırabilir veya bükülebilir.
-
Uçları Yağlayarak Montaj Yapın: Montaj esnasında iteceğin her iki ucundaki küresel temas noktalarına temiz motor yağı sürülmeli, ilk marştaki kuru sürtünme engellenmelidir.
-
Montaj Sonrası Sentil Ayarı: İtecekler yerleştirildikten sonra Isuzu C240 motorun fabrika emme ve egzoz subap boşluk (sentil) toleranslarına uygun şekilde subap ayarı yapılmalıdır.
