SUBAP İTECEĞİ YANMAR

Açıklama

Japon motor üreticisi Yanmar‘ın forkliftlerde (Komatsu, Hyster, Yale, TCM, Unicarriers vb.) ve mini iş makinelerinde (Yanmar, Takeuchi, Gehl, Mustang ekskavatör ve yükleyiciler) yaygın olarak kullanılan 3 ve 4 silindirli 4TNE92, 4TNE94, 4TNE98, 4TNV94, 4TNV98, 3TNE84, 3TNV88 dizel motor serilerinde; motor bloğundaki subap kadehinden (tappet) aldığı dikey kam hareketini silindir kapağı üzerindeki külbütör piyanosuna (rocker arm) aktaran ısıl işlemli, yüksek burulma ve eğilme dirençli subap mekanizması elemanıdır.

Yanmar motorların yüksek devirli, kompakt ve hassas zamanlamalı yapısında bu itecek çubukları, yüksek çalışma temposunda esneme yapmadan kam hareketini kayıpsız bir şekilde subaplara iletir.

Öne Çıkan Özellikler

• Yüksek Mukavemetli Dikişsiz Çelik Alaşım: Motorun yüksek devirlerinde ve subap yaylarının geri basma direncine karşı esneme, burkulma veya eğrilme yapmayacak gövde direncine sahiptir.

• Sertleştirilmiş Küresel Başlıklar: Alt ucu kadeh havuzuna, üst ucu ise külbütör piyano ayar vidasına oturan temas başlıkları darbeli basınca ve sürtünmeye karşı özel indüksiyonla sertleştirilmiştir; çukurlaşma ve ezilme yapmaz.

• Hassas Boy ve Balans Standartı: Silindirler arasındaki subap sentil toleranslarının ve gaz akış dengesinin eşit kalması için mikron seviyesinde boy hassasiyetiyle üretilmiştir.

Arıza Belirtileri (Subap İteceğinin Değişmesi Gerektiği Nasıl Anlaşılır?)

1. İtici Çubuğun Bükülmesi / Eğrilmesi: Aşırı devir (over-rev), sente kayması, subap yakalama veya subapın pistona vurması durumunda itecek çubuğu bükülür; eğrilen itecek subapı tam açamaz.

2. Külbütör Kapağından Gelen Sürekli Şakırtı / Sibop Sesi: İteceğin alt veya üst küresel kafalarında aşınma oluştuğunda subap boşluğu bozulur, külbütörden sentil ayarı yapılsa bile ses kesilmez.

3. Güç Kaybı, Sarsıntı ve Duman Atma: Bükülen itecek nedeniyle yanma odasına yeterli hava giremez; motor yük altında bayılır, sarsıntılı çalışır ve çiğ yakıt/siyah duman atar.

Teknik Detay Tablosu

Özellik	Detay
Uyumlu Motor Markası	Yanmar (Japan)
Uyumlu Motor Modelleri	4TNE92, 4TNE94, 4TNE98, 4TNV94L, 4TNV98, 3TNE84, 3TNV88
Uyumlu Forklift / İş Makinesi	Komatsu, Hyster, Yale, TCM, Yanmar Mini Ekskavatörler, Takeuchi vb.
Malzeme Türü	Isıl İşlemli Karbon/Krom Alaşımlı Özel Çelik
Montaj Konumu	Motor Bloğu ile Külbütör Piyanosu Arası (Kadeh Üzeri)
Gereken Adet	3 Silindirli Motor İçin 6 Adet / 4 Silindirli Motor İçin 8 Adet
Görevi	Kam Hareketini Külbütör Mekanizmasına ve Subaplara Kayıpsız İletmek

⚠️ Yanmar Subap İteceği Montajında Kritik Ustaya Notlar

Cam Üzerinde Düzlük Kontrolü: Yeni veya revizyondan geçen itecekler takılmadan önce düz bir cam yüzey üzerinde yuvarlanarak en ufak bir salgı veya eğrilik olup olmadığı test edilmelidir. Eğri itecek kesinlikle kullanılmamalıdır.

• Kadeh ve Külbütör Yuvasına Tam Oturtma: İtecek çubuğu yuvasına salındığında alt ucunun kadeh havuzuna, üst ucunun ise külbütör ayar vidasının kasesine tam oturduğundan elle kontrol edilerek emin olunmalıdır. Boşa basan çubuk ilk marşta külbütörü kırabilir veya eğrilebilir.

• Uçları Yağlayarak Takın: Montaj esnasında iteceğin her iki ucundaki küresel temas noktalarına temiz motor yağı sürülmeli, ilk marştaki kuru sürtünme engellenmelidir.

• Montaj Sonrası Hassas Sentil Ayarı: İtecekler yerleştirildikten sonra Yanmar motorun fabrika emme ve egzoz subap boşluk (sentil) toleranslarına uygun şekilde subap ayarı yapılmalıdır.