Açıklama
Daewoo ve Doosan’ın özellikle ağır hizmet sınıfında yer alan yüksek tonajlı dizel modellerinde (D35, D40, D45, D50, D70 ve -5, -7 serileri) kullanılan, ön yürüyüş aksının (diferansiyel kovanının) içindeki kapalı hidrolik sistemde çalışan orijinal grafit/bronz alaşımlı yağlı fren sürtünme balatasıdır (diskidir).
Ağır sanayi, mermer ocakları, tuğla fabrikaları ve limanlar gibi tozlu, çamurlu ve yoğun dur-kalk gerektiren sahalarda çalışan Doosan makinelerde; tonajlı yükleri güvenle durdurabilmek ve fren aşınmasını minimuma indirmek amacıyla bu ıslak tip disk balatalar tercih edilir.
Çalışma Prensibi ve Yapısı
Geleneksel kuru tip kampana balataların aksine, bu balatalar diferansiyel yağ havuzunun (yağ banyosunun) içinde çalışır.
-
Çoklu Disk (Multi-Disc) Sistemi: Aks miline bağlı dönen yağlı fren balataları (sürtünme diskleri) ile aks kovanına sabitlenmiş çelik plakalar (baskı pulları) üst üste dizilir.
-
Isı Transferi: Hidrolik pistonlar bu cıvatalı disk setini birbirine preslediğinde forklift durur. Balatanın üzerindeki özel dairesel ve radyal kanallar, yağın sürekli sirküle olmasını sağlayarak sürtünmeden doğan devasa ısıyı anında aks gövdesine yayar ve soğutur.
Öne Çıkan Avantajları
-
Sıfır Toz ve Çamur Etkisi: Fren grubu tamamen kapalı bir kovan içinde çalıştığı için dışarıdaki mermer tozu, çamur, demir talaşı veya su fren balatasına ulaşamaz. Balatanın çizilmesi, aşınması veya performans kaybetmesi engellenir.
-
5 Kata Kadar Daha Uzun Kullanım Ömrü: Sürekli yağ ile soğutulan ve yağ filmi sayesinde direkt metal aşınmasına maruz kalmayan Doosan yağlı balataları, kuru balatalara kıyasla çok daha uzun çalışma saatleri (ortalama 10.000+ saat) sunar.
-
Fren Şişmesini Engeller: Ağır yükle rampa aşağı inilirken kuru balatalar ısındıkça fren tutmamaya (fren şişmesi) başlar. Yağlı balatalarda ise ısı stabil tutulduğu için frenleme gücü asla düşmez.
-
Çevre ve Gıda Standartlarına Uygunluk: Aşınan mikro partiküller aks yağının içinde hapsolur. Dış ortama kanserojen fren tozu salınımı yapmadığı için gıda ve ilaç depolarında da güvenle kullanılır.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | Daewoo / Doosan |
| Uyumlu Tonaj Grubu | 3.5 Ton, 4.0 Ton, 4.5 Ton, 5.0 Ton, 7.0 Ton ve üzeri |
| Uyumlu Model Serileri | D35S, D40S, D45S, D50S, D70S (Özellikle -5, -7 jenerasyonları) |
| Kullanım Yeri | Ön Diferansiyel Kovanı İçi (Sağ ve Sol Yürüyüş Aksı) |
| Malzeme Yapısı | Yüksek Isı Dayanımlı Grafit / Pişirilmiş Bronz Alaşımlı Sürtünme Yüzeyi |
| İşlevi | Hidrolik Baskı Altında Dönüş Momentini Sönümleme ve Kilitleme |
Kullanım ve Bakımda Kritik Noktalar
-
Özel Aks Yağı Kullanımı (En Kritik Nokta): Yağlı fren balatasına sahip Daewoo/Doosan forkliftlerin diferansiyeline kesinlikle standart düz numara dişli yağı (Örn: 85W-90, 140 numara) konulmamalıdır. Bu sisteme mutlaka Doosan standartlarında üretilmiş, balatanın çelik plakaya tutunmasını sağlayan ve kaçırmasını önleyen özel katkılı ıslak fren yağı (Wet Brake Oil / UTTO / ATF grubu) konulmalıdır. Yanlış yağ kullanımı frenlerin gıcırdamasına, kaçırmasına ve balatanın çok kısa sürede yanarak kömürleşmesine sebep olur.
-
Yağ Değişim Periyodu: Aks yağı, kullanım yoğunluğuna göre her 1000 ila 2000 çalışma saatinde bir tamamen boşaltılmalı ve yenilenmelidir. Yağ içinde biriken mikro aşınma tozları zamanla balata kanallarını tıkayabilir.
-
Piston Keçesi Kontrolü: Eğer fren pedalında aşırı yumuşama veya basınca rağmen kaçırma varsa, diferansiyel içindeki hidrolik pistonların teflon keçeleri aşınmış ve yağ sızdırıyor olabilir. Komple revizyon esnasında bu keçelerin de değişmesi gerekir.
