Açıklama
CLARK’ın yüksek performans, sessiz çalışma ve sıfır emisyon sunan 3 tonluk akülü (elektrikli) GEX-30 serisi forkliftlerinde, ön yürüyüş aksının (diferansiyel kovanının) içine konumlandırılmış, özel yağ havuzunda çalışan ağır hizmet tipi hidrolik sürtünme diskidir (balatası).
GEX-30 modelleri, güçlü çift yürüyüş motorları (Dual AC Drive) sayesinde oldukça yüksek bir kalkış torkuna ve ivmelenmeye sahiptir. Bu güçlü ivmelenmeyi ve tonajlı yükleri en güvenli, sarsıntısız şekilde durdurabilmek adına CLARK, bu seride dış ortam şartlarından tamamen yalıtılmış kapalı devre yağlı fren disk teknolojisini kullanmaktadır.
GEX-30 Yağlı Fren Sisteminin Çalışma Prensibi
Geleneksel kuru tip balataların aksine, GEX-30 modelinde frenleme mekanizması ön tekerlek göbeklerinin hemen arkasında, aks kovanının içindeki kapalı yağ banyosunda gerçekleşir.
-
Çoklu Disk (Multi-Disc) Yapısı: Aks miliyle birlikte dönen yağlı fren disk balataları ile aks gövdesine sabitlenmiş çelik plakalar arka arkaya dizilidir.
-
Hidrolik Baskı ve Soğutma: Sürücü fren pedalına bastığında, hidrolik sıvı basıncıyla hareket eden dahili pistonlar bu disk ve plaka setini birbirine presler. Balata yüzeyindeki özel hidrolik kanallar, aks yağının sürekli sirküle olmasını sağlayarak sürtünme anında açığa çıkan devasa ısıyı anında absorbe eder ve aks gövdesine dağıtır.
Öne Çıkan Avantajları
-
Dış Ortam Koşullarına %100 Bağışıklık: Fren sistemi tamamen kapalı (sealed) bir gövde içinde çalıştığı için dışarıdaki toz, toprak, su, çamur veya soğuk hava deposu nemi fren elemanlarına kesinlikle ulaşamaz. Fren performansında asla düşüş (kızaklama/kaçırma) yaşanmaz.
-
Sıfıra Yakın Aşınma ve Ömürlük Kullanım: Sürekli yağ filmi altında soğutulan grafit/bronz alaşımlı CLARK balataları, kuru tip kampana balatalara kıyasla 5 kata kadar daha uzun ömürlüdür (Ortalama 10.000+ çalışma saati).
-
Rejeneratif Frenleme ile Tam Uyum: GEX-30 akülü forkliftlerde ayağınızı gazdan çektiğinizde motor freni (rejeneratif sistem) devreye girerek makineyi yavaşlatır ve aküyü şarj eder. Tam duruşlarda ve ani frenlemelerde ise bu yağlı disk balatalar devreye girerek makineyi sıfır kaçırma ile kilitler.
-
Sıfır Toz Salınımı (Gıda ve İlaç Depolarına Uygun): Aşınan mikron düzeyindeki partiküller dış ortama salınmaz, aks yağının içinde kalır. Bu sayede hassas kapalı depolarda gıda güvenliği ve iş sağlığı standartlarını tam karşılar.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | CLARK |
| Uyumlu Model | GEX-30 (3.0 Ton Akülü / Elektrikli Serisi) |
| Kullanım Yeri | Ön Sağ ve Sol Yürüyüş Aks Kovanı İçi (Diferansiyel İçi) |
| Malzeme Yapısı | Yüksek Isı ve Tork Dayanımlı Grafit / Pişirilmiş Karbon Alaşımlı Yüzey |
| İşlevi | Hidrolik Basınç Altında Ön Aksı Kilitleyerek Güvenli Duruş Sağlama |
Kullanım ve Bakımda Kritik Noktalar
-
Doğru Aks Yağı Seçimi (En Önemli Kriter): GEX-30 modelinin ön aksına kesinlikle standart düz numara dişli yağları (Örn: 85W-90 veya 140 numara) konulmamalıdır. Sistemde mutlaka üretici standartlarına uygun, disklerin çelik plakaya pürüzsüzce tutunmasını sağlayan ve ısınmayı önleyen özel katkılı ıslak fren yağı (Wet Brake Oil / UTTO / ATF grubu) kullanılmalıdır. Yanlış yağ seçimi frenlerin gıcırdamasına, kaçırmasına ve balata yüzeyinin yanarak kömürleşmesine sebep olur.
-
Yağ Değişim Periyodu: Kullanım yoğunluğuna bağlı olarak aks yağı periyodik bakımlarda (genellikle her 1000 – 2000 çalışma saatinde bir) tamamen boşaltılmalı ve yenilenmelidir. Yağda biriken mikro aşınma tozları temizlenmezse zamanla balata üzerindeki yağ kanallarını tıkayabilir.
-
Piston Keçe Kontrolü: Fren pedalında aşırı yumuşama veya basılmasına rağmen hidrolik basınç kaybı hissediliyorsa, aks içerisindeki hidrolik pistonların sızdırmazlık teflonları (keçeleri) aşınmış olabilir. Revizyon esnasında balatalarla birlikte bu keçelerin de değişmesi gerekir.
