Açıklama
Daewoo ve Doosan’ın özellikle ağır hizmet sınıfında yer alan yüksek tonajlı dizel modellerinde (D35, D40, D45, D50, D70 ve yeni nesil -5, -7 serileri) kullanılan, ön yürüyüş aksının içindeki kapalı hidrolik sistemde çalışan yağlı fren (Wet Disc Brake) sürtünme diskleridir.
Ağır sanayi, mermer ocakları, limanlar ve demir-çelik fabrikaları gibi en zorlu sahalarda aralıksız çalışan Doosan makinelerde, tonajlı yükleri güvenle durdurabilmek ve ısınma kaynaklı fren kayıplarını (fren şişmesi) tamamen engellemek için bu çoklu disk yapılı ıslak fren sistemi tercih edilmektedir.
Sistemin Yapısı ve Çalışma Prensibi
Geleneksel kuru kampanalı frenlerin aksine, Doosan yağlı fren sistemi ön diferansiyel kovanının içinde, tamamen dış ortamdan yalıtılmış bir yağ havuzunda çalışır. Sistem iki ana parçadan oluşur:
-
Sürtünme Diskleri (Balatalı Diskler): Üzerinde özel pürüzlü sürtünme malzemesi ve yağ kanalları bulunan, aks miliyle birlikte dönen disklerdir.
-
Çelik Plakalar (Baskı Pulları): Aks kovanına sabitlenmiş, sürtünme disklerinin arasına giren yüksek mukavemetli çelik yüzeylerdir.
Frene basıldığında hidrolik pistonlar bu disk ve plakaları birbirine presler. Yağ tabakası sürtünmeden doğan devasa ısıyı anında absorbe ederek diferansiyel gövdesine dağıtır.
Öne Çıkan Avantajları
-
Zorlu Saha Koşullarına Tam Bağışıklık: Fren grubu aksın içinde tamamen kapalı (sealed) çalıştığı için dışarıdaki mermer tozu, çamur, demir talaşı, su veya kimyasal atıklar fren sisteminin içine sızamaz. Balatanın çizilmesi veya aşınması minimumdur.
-
5 Kata Kadar Daha Uzun Ömür: Sürekli yağ banyosunda soğutulan Doosan disk seti, kuru tip balatalara kıyasla çok daha uzun çalışma saatleri (ortalama 10.000+ saat) boyunca aşınmadan hizmet verir.
-
Yüksek Sıkma Torku ve Kararlılık: Makine rampa aşağı tam yükle (Örn: 5-7 ton) inerken bile hidrolik baskı sayesinde sıfır kaçırma ile net ve güvenli duruş sağlar. Isınma kaynaklı pedal yumuşaması yaşanmaz.
-
Sıfır Çevre Kirliliği: Aşınan mikron düzeyindeki partiküller aks yağının içinde hapsolur. Özellikle gıda, ilaç veya hassas depolama alanlarında dışarıya kanserojen fren tozu salınımı yapmaz.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | Daewoo / Doosan |
| Uyumlu Tonaj Grubu | 3.5 Ton, 4.0 Ton, 4.5 Ton, 5.0 Ton, 7.0 Ton ve üzeri |
| Uyumlu Model Serileri | D35S, D40S, D45S, D50S, D70S (Özellikle -5, -7 jenerasyonları) |
| Kullanım Yeri | Ön Diferansiyel İçi (Aks Kovanı İçi Sağ ve Sol) |
| Malzeme Yapısı | Özel Pişirilmiş Karbon/Bronz Alaşımlı Sürtünme Yüzeyi + Ağır Hizmet Çeliği |
| Set İçeriği | Modele göre değişen adetlerde Sürtünme Diski ve Çelik Plaka Takımı |
Arıza Belirtileri ve Bakım Kritik Noktaları
-
Frenlerin Gıcırdaması / Kaçırması (Yanlış Yağ Kullanımı): Yağlı fren sistemine sahip Daewoo/Doosan forkliftlerin diferansiyeline kesinlikle düz numara dişli yağı (Örn: 85W-90, 140 numara) konulmamalıdır. Sistemde mutlaka Doosan standartlarına uygun, disklerin tutunmasını sağlayan özel katkılı ıslak fren yağı (Wet Brake Oil / UTTO / ATF grubu) kullanılmalıdır. Yanlış yağ disklerin kaymasına, aşırı ısınmaya ve fren esnasında sert gıcırtılara sebep olur.
-
Yağ Değişim Periyodu: Aks yağı, kullanım yoğunluğuna göre üreticinin belirttiği periyotlarda (genellikle 1000 – 2000 çalışma saatinde bir) tamamen boşaltılmalı ve yenilenmelidir. İçeride biriken mikro partiküller zamanla disk yüzeylerine zarar verebilir.
-
Pedal Mesafesinde Değişim: Fren pedalına basıldığında aşırı bir boşluk veya hidrolik basınç kaybı hissediliyorsa, iç kısımdaki sızdırmazlık teflonları (piston keçeleri) veya disklerin et kalınlığı aşınma sınırına gelmiş demektir.
