Açıklama
Linde’nin en popüler akülü serilerinden olan E16 (Özellikle BR 335 ve BR 386: E16C, E16P, E16H) modellerinde, ön tekerleklerin içinde veya yürüyüş motorunun mil çıkışında (cer grubu girişinde) yer alan; tekerleğin dönüş hızını, devrini ve yönünü elektronik beyne (invertör/sürücü kartına) ileten orijinal plastik devir sensörü okuyucu dişlisidir (Impulse Ring / Encoder Wheel).
Linde akülü forkliftlerde “Cer Dişlisi” ifadesi mekanik ağır hizmet çelik dişlilerini çağrıştırsa da, şanzıman veya motor üzerinde yer alan tek plastik parça, motorun devrini milimetrik olarak ölçen bu sensör okuyucu dişlidir. Linde’nin hassas yürüyüş kontrolü, çift motorlu makinelerde tekerleklerin dönüş hızını eşitlemesi ve virajlarda iç tekerleğin hızını azaltıp dış tekerleği hızlandırması (elektronik diferansiyel) tamamen bu plastik okuyucu dişlinin beyne gönderdiği sinyallere bağlıdır.
Öne Çıkan Özellikler
-
Yüksek Hassasiyetli Manyetik / Optik Kanallar: Üzerinde sensörün (encoder) okuyabilmesi için mikron düzeyinde eşit aralıklarla dizilmiş kılcal tırnaklar, pencereler veya gömme manyetik kutuplar yer alır. Motor milinin her bir dönüşünü kusursuz şekilde böler.
-
Isıya Dayanıklı Mühendislik Plastiği: Sürüş motorunun yoğun yük altında ürettiği ve şanzıman yağından yansıyan yüksek sıcaklıklara (90°C+) dayanabilen, genleşme veya erime yapmayan özel sertleştirilmiş polimer (PA66 / POM) malzemeden imal edilmiştir.
-
Hafif ve Balanssız Yapı: Motor miline ek yük bindirmemesi ve çok yüksek devirlerde dairesel salınım (balans) yapıp sensör kafasına çarpmaması için kusursuz bir dairesel kalıba sahiptir.
Arıza Belirtileri ve Değişim Nedenleri
Bu plastik dişli deforme olduğunda veya hasar gördüğünde forkliftin yürüyüş sistemi tamamen felç olur. Sık karşılaşılan belirtiler şunlardır:
-
Forkliftin Yürüyüşe Geçmemesi ve Arıza Kodu Verme: Dişli çatladığında veya tırnakları kırıldığında, sensör motorun döndüğünü algılayamaz. Linde beyne sinyal gitmediği için sistem güvenliği adına yürüyüşü tamamen keser ve ekranda yürüyüş motoru sensör arızası (Örn: L212, L213 veya ilgili hata kodları) belirir.
-
Yürüyüşte Silkeleme, Sarsıntı ve Ani Durma: Dişlinin sadece birkaç tırnağı kırıldıysa veya arasına şanzıman çapağı kaçıp dişleri ezdi her turda sensör sinyali kaçırır. Forklift giderken anlık kütleme, silkeleme yapar veya ani frenleme eğilimine girer.
-
Çift Motorlu Makinelerde Tek Tarafa Çekme: Linde E16’ların birçoğunda sağ ve sol tekerlek için ayrı iki yürüyüş motoru bulunur. Sol motorun plastik okuyucusu arızalanırsa, beyen iki motorun hızını senkronize edemez ve makine kalkışta veya sürüşte sürekli bir tarafa çekme yapar.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | Linde (Almanya) |
| Uyumlu Modeller | E16, E16C, E16P, E16H (Akülü 3 ve 4 Tekerlekli Seriler) |
| Uyumlu Jenerasyonlar | BR 335 ve BR 386 Serileri |
| Kullanım Yeri | Yürüyüş Motoru Mil Çıkışı / Şanzıman (Cer) Girişindeki Hız Sensörü Önü |
| Malzeme Yapısı | Karbon/Cam Elyaf Takviyeli Mühendislik Plastiği (Manyetik/Tırnaklı) |
| İşlevi | Motor Devir ve Yön Bilgisini Elektronik Beyne Aktarma |
Montaj Esnasında Dikkat Edilmesi Gerekenler
-
Sensör Mesafesi (Hava Boşluğu): Yeni plastik dişli mil üzerine preslenirken veya oturtulurken, okuyucu sensörün (hız sensörünün) kafası ile dişli arasındaki mesafe (Air Gap) milimetrik olarak ayarlanmalıdır. Çok yakın olursa sensör plastik dişliyi sürterek eritir; çok uzak olursa sinyali algılayamaz.
-
Temizlik ve Çapak Kontrolü: Montaj öncesi şanzıman/cer yuvası iyice temizlenmelidir. İçeride kalmış mikro metal çapakları yeni takılan plastik dişlinin tırnaklarını anında kırabilir.
