Açıklama
Komatsu -16 serisi (FD20/25/30-16) forkliftlerde, kardan şaftından gelen dönme hareketini diferansiyel (ayna mahruti) dişlilerine aktaran son bağlantı elemanıdır. Diferansiyel tarafındaki bu yoke, şanzıman tarafındakine göre genellikle daha fazla darbe ve tork yüküne maruz kalır; çünkü tekerleklerden gelen geri tepmeleri ve yükün ağırlığını doğrudan karşılayan noktadır.
Öne Çıkan Özellikler
-
Komatsu -16 Serisi Özel Tasarım: FD20-30 ve FG20-30 T16 modellerinin diferansiyel giriş miline (ayna mahruti mili) %100 uyum sağlar.
-
Yüksek Mukavemetli Dövme Çelik: Ani yük binişlerinde ve rampada kalkışlarda oluşabilecek “burulma” stresine karşı dövme çelikten üretilmiştir. Döküm parçalar gibi çatlama yapmaz.
-
Hassas Spline (İç Diş) Yapısı: Diferansiyel giriş miline geçen iç dişler, boşluksuz bir kavrama sağlamak için hassas işlenmiş ve indüksiyonla sertleştirilmiştir. Bu, “difransiyel vuruntusu” denilen kalkış seslerini engeller.
-
İstavroz Yatağı Hassasiyeti: Şaft mafsalının (istavrozun) takıldığı kulaklar, rulmanların tam oturması için taşlanmıştır. Bu sayede yüksek devirlerde balans bozukluğu ve vibrasyon oluşmaz.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | Komatsu |
| Uyumlu Modeller | FD20/25/30-16 ve FG20/25/30-16 |
| Konum | Diferansiyel Girişi (Ayna Mahruti Tarafı) |
| Malzeme | Sertleştirilmiş Dövme Çelik |
| Bağlantı Şekli | İçten Frezeli (Spline) ve Kelepçeli/Somunlu |
Değişim Gerektiren Durumlar ve Arıza Belirtileri
-
Ayna Mahruti Boşluğu: Yoke’un içindeki dişler (spline) aşındığında, diferansiyel milini tam kavrayamaz. Bu durum, forklift ileri-geri hamle yaptığında “tak-tuk” şeklinde sert bir metal sesi gelmesine neden olur.
-
Keçe Sızıntısı: Eğer yoke üzerinde balans bozukluğu veya yamulma varsa, diferansiyel boyun keçesini sürekli zorlar ve diferansiyel yağının sızmasına yol açar.
-
İstavroz Yuvası Aşınması: Yoke kulaklarındaki istavroz (mafsal) delikleri zamanla ovalleşirse, şaftta ciddi bir titreme meydana gelir. Bu titreme sadece konforu bozmaz, diferansiyel rulmanlarını da dağıtabilir.
-
Somun Gevşemesi: Diferansiyel tarafındaki yoke genellikle büyük bir somunla sabitlenir. Bu noktadaki boşluk fark edilmezse, milin dişlerini tamamen bozabilir.
Montaj Notları
-
Keçe Yenileme: Diferansiyel yokesini değiştirirken, arkasındaki diferansiyel boyun keçesini de yenilemeniz şiddetle tavsiye edilir. Hazır parça sökülmüşken bu sızdırmazlığı sağlamak sizi ileride tekrar işçilik yapmaktan kurtarır.
-
Tork Değeri: Yoke’u ayna mahruti miline sabitleyen somunun Komatsu servis el kitabındaki tork değerinde sıkılması, ayna mahruti ayarının bozulmaması için kritiktir.
-
İstavroz Kontrolü: Yeni yoke takarken, bu yoke’a girecek olan şaft istavrozunun iğneli rulmanlarının sağlam olduğundan emin olun.
