Açıklama
Linde’nin en çok kullanılan ağır hizmet hidrostatik serilerinden olan H30 (Özellikle BR 351, BR 393 Evo ve en yeni nesil BR 1202 jenerasyonları: H30D, H30T) modellerinde, ön sağ ve sol ana tahrik (yürüyüş) tekerleklerini hidrostatik motor poryasına sabitleyen orijinal yüksek mukavemetli ön bijon saplaması ve bijon somunudur.
3 ton kaldırma kapasitesine sahip olan Linde H30 modellerinde ön aks, forklift tam yükteyken hem makinenin kendi ağırlığını hem de 3 tonluk yükü sırtlayarak toplamda 7 tonu bulan bir dikey baskıya maruz kalır. Ayrıca Linde’nin debriyajsız ve şanzımansız çalışan “Hidrostatik Sürüş Sistemi” nedeniyle, ileri-geri yön geçişlerindeki tüm ani tork ve frenleme kuvveti direkt olarak ön bijonların üzerine biner. Bu yüzden H30 ön bijonları, kesme ve burulmaya karşı en üst seviye çelik kalitesinde üretilmiştir.
Öne Çıkan Özellikler
-
10.9 / 12.9 Kalite Isıl İşlem Görmüş Çelik: Yoğun rampa iniş-çıkışlarında, ani dur-kalklarda ve yük varken yapılan sert dönüşlerde bijonların esnemesini, bükülmesini veya kesilmesini (kopmasını) önleyen yüksek karbonlu dövme çeliktir.
-
Metrik İnce Diş Yapısı: Hidrostatik motorların yarattığı sürekli vibrasyon altında bijon somunlarının kendi kendine gevşemesini kesin olarak engelleyen özel adımlı ince hatveye (diş yapısına) sahiptir.
-
Özel Havşalı / Oynar Pullu Somun: Jant deliklerine tam oturan konik (havşalı) yapısı veya entegre oynar pullu tasarımı sayesinde, sıkma esnasında jant sacını ezmez ve tekerleğin poryaya kusursuz şekilde merkezlenmesini sağlar.
Arıza Belirtileri ve İş Güvenliği (İSG) Riskleri
-
Bijon Kesmesi (Kopma): Bozuk zeminlerdeki çukurlara yükle birlikte sert girilmesi veya gevşek bırakılan bijonların yanal salınım yapması sonucu saplama gövdeden kırılabilir. Ön tekerlekte tek bir bijonun kopması, jant dengesini bozarak diğer bijonları da sırayla keser ve tekerleğin seyir halinde yerinden fırlamasına (aksa hasar vermesine ve forkliftin devrilmesine) yol açar.
-
Yalama Olma (Diş Sıyırma): Lastik değişimi esnasında havalı tabancalarla tork ayarı yapılmadan aşırı sıkılması ya da diş kaptırılarak eğri vidalanması sonucu bijon yolları ezilir.
-
Porya Yuvasının Deforme Olması: Saplamanın porya arkasındaki tırtıllı geçme yuvası aşındığında, somunu sökmek veya sıkmak istediğinizde saplama poryanın içinde boşa döner.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | Linde (Almanya) |
| Uyumlu Modeller | H30, H30D, H30T (3 Ton Kapasiteli Dizel ve LPG’li Gruplar) |
| Uyumlu Jenerasyonlar | BR 351 (Eski Klasik), BR 393 (Evo Serisi), BR 1202 (Yeni Nesil) |
| Kullanım Konumu | Ön Sağ ve Sol Ağır Hizmet Yürüyüş Jant Göbekleri |
| Malzeme Sınıfı | Minimum 10.9 veya 12.9 Kalite Sertleştirilmiş Çelik |
| İçerik | Modele Göre Saplama + Havşalı/Oynar Pullu Somun Seti |
Montaj ve Sıkma Önerileri
-
Tork Anahtarı İle Çapraz Sıkma: Bijonlar havalı tabancayla kontrolsüzce son güçte sıkılmamalıdır. Bu durum çelikte mikro çatlaklar oluşturur. Jantın poryaya tam düz basması için bijonlar çapraz (yıldız) sıralamayla ve tork anahtarı kullanılarak sıkılmalıdır.
-
Montajda Kalın Gres Kullanmayın: Gevşemesin düşüncesiyle dişlerin arasına yoğun gres sürmek, vibrasyon esnasında somunun tam tersine çok daha kolay gevşemesine yol açar. Temizlik için sadece balata spreyi veya tel fırça kullanılmalı, çok az ince koruyucu sıvı yağ tercih edilmelidir.
-
Oturma Kontrolü: Yeni bijon montajından sonra, forklift yük altında 10-20 çalışma saati geçirdikten sonra bijonların sıkılığı anahtarla mutlaka yeniden gözden geçirilmelidir.
