Açıklama
Akülü transpaletlerde (özellikle EP Equipment, CBD-WS serisi ve benzeri Çin menşeli popüler elektrikli palet taşıma araçlarında, Parça Kodu: 10301016) yürüyüş motorunu kontrol eden ana DC sürüş kontrol kartıdır.
Gaz kelebeğinden (tiller kolundan) gelen hız ve yön sinyallerini işleyerek aküden motora aktarılan akımı ve voltajı yönetir; makinenin kalkış, hızlanma, frenleme ve manevra hareketlerini hassas bir şekilde kontrol eder.
Öne Çıkan Özellikler
-
Hassas Darbe Genişlik Modülasyonu (PWM): Motor hızını sarsıntısız, akıcı ve tork kaybı yaşatmadan ayarlayan gelişmiş anahtarlamalı sürüş mimarisi.
-
Aşırı Isınma ve Akım Koruması: Yoğun depo temposunda veya aşırı tonaj zorlamalarında kartı yakmamak için akımı sınırlayan dahili termal koruma devreleri.
-
Orijinal Model Uyumu: CBD15-WS, CBD18-WS, CBD20-WS serisi akülü transpaletlerin şasi içi elektronik bölmesine ve soket yapısına birebir uyumlu konfigürasyon.
Arıza Belirtileri ve Değişim Zamanı (Sürücünün Arızalandığı Nasıl Anlaşılır?)
-
Makinenin Hiç Yürümemesi: Gösterge ışıkları yandığı ve acil stop basılı olmadığı halde gaz kolu verildiğinde motorun hiç tepki vermemesi (sürücü kartının çıkış vermemesi).
-
Kontrol Kartı Hata Kodları: Ekran veya kart üzerindeki arıza LED’lerinin sürücü iletişim/çıkış hatası (MOSFET arızası vb.) sinyali vermesi.
-
Ani Durmalar veya Tekleme: Sürüş esnasında kartın aniden kendini korumaya alarak makineyi kilitlemesi veya yanıksı plastik kokusu yayması.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Araç Grubu | Akülü Elektrikli Transpaletler (Örn: CBD Serisi / EPT / PPT İstif Makineleri) |
| Parça Kodu (P/N) | Genellikle 10301016 |
| Parça Grubu | Yürüyüş Sistemi / DC Motor Sürüş Kontrol Kartı (Beyin) |
| Görevi | Akü Gücünü ve Hız Komutlarını Yöneterek Yürüyüş Motorunu Sürmek |
⚠️ B1503 Sürücü Kartı Değişiminde Kritik Ustaya Notlar
-
Soket Kutup ve Pin Kontrolü: Yeni kart takılmadan önce motor güç kablolarında kısa devre veya kaçak olup olmadığı ölçü aletiyle kontrol edilmelidir. Soketlerin tırnaklarının tam oturduğundan emin olunmalıdır.
-
Doğrulama: Montaj tamamlanıp akü fişi takıldıktan sonra, kontak açılıp tekerlek havadayken (krikoda veya boştayken) yavaşça gaz verilerek motorun düzgün dönüp dönmediği ve hata kodu verip vermediği test edilmelidir.
