Açıklama
Çin menşeli forkliftlerde, kompakt yükleyicilerde ve iş makinelerinde (Örn: Heli, Hangcha, Lonking, Liugong, Baoli, JAC vb.) sıklıkla karşımıza çıkan Xinchai motor grubunun (Özellikle yeni nesil Euro 3 / Euro 5 normundaki A498BTG, C490BG, 4D27G31, 4D32G ve bazı turbo şarjlı serilerinde) krank milinin arkasında yer alan volan kasnağının etrafına preslenen 132 dişli orijinal marş çember dişlisidir.
Marş motorunun (marş dinamosunun) önündeki pinyon dişlisi (marş dişlisi) marş anında ileri fırlayarak bu 132 dişli çembere kenetlenir. Marş motorundan aldığı devasa dönme torkunu krank miline ileterek motorun ilk ateşleme hareketini (kalkışını) sağlar.
Öne Çıkan Özellikler
-
Tam 132 Diş Sayısı ve Modül Uyumu: Xinchai motorun jenerasyonuna göre marş pinyon dişlisi ile (Genellikle 11 diş veya 12 diş yeni nesil marş motorlarıyla) kusursuz bir şekilde sentezlenecek modüle ve diş adımı (hatve) yüksekliğine sahiptir. Marş anında diş atlama veya boşa dönme yapmaz.
-
İndüksiyonla Sertleştirilmiş Dövme Çelik: Marş anahtarı çevrildiğinde iki metal dişlinin birbirine çok sert bir şekilde çarpması ve sürtünmesi sebebiyle, dişlerin kırılmasını, ezilmesini veya erken aşınmasını önlemek amacıyla ısıl işlem görmüş yüksek mukavemetli karbon çeliğinden imal edilmiştir.
-
Hassas İç Çap Pres Toleransı: Volan göbeğine ısıtılarak çaktırıldığında (büzülme geçme yöntemi), motorun yüksek devirlerinde veya ani yük değişimlerinde volanın üzerinden kaymasını ya da boşa dönmesini engelleyen milimetrik iç çap toleransına sahiptir.
Arıza Belirtileri (Volan Dişlisinin Bozulduğu Nasıl Anlaşılır?)
-
Marş Basarken Şiddetli Metal Sürtme Sesi (Gayırtı): Kontak çevrildiğinde marş motorunun döndüğü duyulur ancak motoru çevirmek yerine arkadan çok şiddetli bir metal sıyırma/kazınma sesi gelir. Bu durum, volan dişlisinin belirli bir bölgesindeki dişlerin tamamen ezildiğini veya döküldüğünü gösterir.
-
Kör Nokta (Lokal Aşınma) Sebebiyle Bazen Marş Alıp Bazen Almaması: Eğer volan dişlisinin sadece 3-5 dişi kırılmışsa, motor stop ettiğinde şans eseri o kırık dişlerin olduğu bölge marş motorunun tam karşısına denk gelirse forklift marş basmaz (kaçırır). Ancak motor krank kasnağından veya fan kanadından hafifçe el ile çevrilip sağlam diş denk getirilirse marş basar. Bu, dişlinin lokal olarak hasar gördüğünün net kanıtıdır.
-
Yeni Marş Motorunu Sürekli Bozması: Yeni takılan bir marş dinamosu birkaç hafta içinde tekrar diş kırıyor veya pinyonu yalama oluyorsa, sorun kesinlikle volan dişlisinin diş yapısının bozulmuş (sivrilmiş veya çapaklanmış) olmasından kaynaklıdır.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Motor Markası | Xinchai (Çin) |
| Uyumlu Motor Modelleri | A498BTG, C490BG, 4D27G31, 4D32G Turbo/Euro Serileri vb. |
| Diş Sayısı | 132 Diş |
| Malzeme Yapısı | Isıl İşlemle Yüzeyi Sertleştirilmiş Ağır Hizmet Dövme Çelik |
| Montaj Yöntemi | Isıtılarak Volan Göbeğine Sıkı Geçme (Sıcak Pres) |
| İşlevi | Marş Motorundan Aldığı Dönme Hareketini Krank Miline İletme |
Kritik Montaj Önerisi (Sıcak Geçme Yöntemi)
Volan çember dişlisinin montajı profesyonel rektefiyeciler veya motor ustaları tarafından yapılmalıdır. Hatalı montaj parçanın anında çatlamasına yol açar:
-
Söküm: Eski aşınmış dişli çemberi volandan ayırmak için genellikle bir noktadan pürmüzle ısıtılır veya balyoz/keski yardımıyla dikkatlice vurularak düşürülür.
-
Isıtarak Takma (Büzülme Geçme): Yeni 132 dişli volan çemberi doğrudan soğuk halde volanın üzerine çakılmaya çalışılmamalıdır. Çelik soğukken esnemeyeceği için zorlama esnasında dişli çatlar veya kırılır. Doğru yöntem; yeni dişli çemberinin pürmüz veya ocak yardımıyla yaklaşık 200°C – 250°C civarına kadar eşit şekilde ısıtılmasıdır. Isınan çelik genleşir ve çapı genişler. Genleşen dişli, volan göbeğinin üzerine eldivenle çok rahat bir şekilde oturtulur. Parça soğudukça büzüşür ve volanı adeta tonlarca pres gücüyle sıkıca kavrar.
-
Yön Kontrolü (Pah Yönü): Dişlinin marş pinyonunu rahat karşılaması ve dişlerin birbirine çarpmadan geçmesi için dişlerin tek tarafında hafif pah (eğim) bulunur. Bu pahlı (odaklamalı) kısmın marş motorunun geleceği yöne (ön tarafa) baktığından emin olunmalıdır.
