Açıklama
Japon menşeli Yanmar motor markasının özellikle forkliftlerde, mini ekskavatörlerde, jeneratörlerde ve kompakt iş makinelerinde sıklıkla kullanılan endüstriyel serilerinde (Özellikle Yanmar 4TNE92, 4TNE94, 4TNE98, 4TNV94, 4TNV98, 3TNV88 serisi motorlarda) krank milinin arkasında yer alan volan kasnağının etrafına preslenen 114 dişli orijinal marş çember dişlisidir.
Yanmar motorların o meşhur yüksek Japon mühendislik standartlarına uygun olarak üretilen bu 114 dişli çember, marş motorunun (marş dinamosunun) pinyon dişlisi ile tam milimetrik sentez içinde çalışır. Kontak çevrildiğinde marş pinyonu ileri fırlayarak bu çembere kenetlenir ve motorun ilk ateşleme hareketini (ilk çalıştırma torkunu) krank miline doğrudan aktarır.
Öne Çıkan Özellikler
-
Japon Normunda Üstün Alaşım: Sürekli ani darbe ve yüksek sürtünme stresine maruz kalan Yanmar motorlar için özel olarak indüksiyonla sertleştirilmiş (ısıl işlem görmüş) yüksek karbonlu dövme çelikten imal edilmiştir. Dişlerde kırılma, çatlama veya erken ufalanma yapmaz.
-
Tam 114 Diş ve Kusursuz Hatve Uyumu: Orijinal Yanmar marş motorları (Genellikle 11 diş veya 9 diş olan Hitachi / Denso tipi marş dinamoları) ile sıfıra yakın boşluk toleransı ile eşleşir. Marş anında boşa dönme, kaçırma veya diş atlama gibi sorunları tamamen engeller.
-
Isı Pres Toleransı: Volan göbeğine sıcak çakma (büzülme geçme) yöntemiyle monte edildiğinde, motorun ani devir yüklenmelerinde veya yüksek tork dalgalanmalarında volanın üzerinden kaymasını ya da boşa dönmesini önleyen milimetrik iç çap toleransına sahiptir.
Arıza Belirtileri (Volan Dişlisinin Bozulduğu Nasıl Anlaşılır?)
-
Marş Basarken “Gayırtı” ve Yoğun Metal Sürtme Sesi: Marş anahtarı çevrildiğinde marş motorunun döndüğü duyulur ancak motoru çevirmek yerine arkadan çok şiddetli, kulak tırmalayan bir metal kazınma sesi gelir. Bu durum, volan çemberinin belirli bir bölgesindeki dişlerin tamamen ezildiğini veya döküldüğünü gösterir.
-
Kör Nokta Oluşması (Bazen Marş Alıp Bazen Almaması): Eğer dişlinin sadece belirli bir noktasında 3-5 diş kırılmışsa, motor stop ettiğinde şans eseri o kırık bölge marş pinyonunun tam karşısına denk gelirse forklift marş basmaz (marş kaçırır). Ancak motor krank kasnağından veya fan kanadından hafifçe el ile çevrilip sağlam diş denk getirilirse makine anında marş alır.
-
Marş Pinyonunu Sürekli Aşındırması: Yeni takılan bir marş dinamosu kısa süre içinde tekrar diş kırıyor veya pinyon dişlisini yalama yapıyorsa, sorun volan dişlisinin diş yapısının bozulmuş (sivrilmiş, keskinleşmiş veya çapaklanmış) olmasından kaynaklıdır.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Motor Markası | Yanmar (Japonya) |
| Uyumlu Motor Modelleri | 4TNE92, 4TNE94, 4TNE98, 4TNV94, 4TNV98, 3TNV88 vb. |
| Diş Sayısı | 114 Diş |
| Malzeme Yapısı | Yüzeyi Endüstriyel İndüksiyonla Sertleştirilmiş Dövme Çelik |
| Montaj Yöntemi | Isıtılarak Volan Göbeğine Sıkı Geçme (Sıcak Pres) |
| İşlevi | Marş Dinamosunun Dönme Hareketini Krank Miline Aktarma |
Kritik Montaj Önerisi (Sıcak Geçme Yöntemi)
Yanmar endüstriyel motorlarında volan çember dişlisinin montajı profesyonel rektefiyeciler veya motor ustaları tarafından yapılmalıdır. Yanlış montaj parçanın anında çatlamasına yol açar:
-
Söküm: Eski aşınmış dişli çemberi volandan ayırmak için pürmüzle lokal olarak ısıtılır veya balyoz/keski yardımıyla dengeli şekilde vurularak düşürülür.
-
Isıtarak Takma (Büzülme Geçme): Yeni 114 dişli volan çemberi doğrudan soğuk halde volanın üzerine çakılmaya çalışılmamalıdır. Çelik soğukken esnemeyeceği için zorlama esnasında dişli anında çatlayabilir. Doğru yöntem; yeni dişli çemberinin pürmüz veya ocak yardımıyla yaklaşık 200°C – 250°C civarına kadar eşit şekilde ısıtılmasıdır. Isınan çelik genleşir ve çapı milimetrik olarak genişler. Genleşen dişli, volan göbeğinin üzerine eldivenle çok rahat bir şekilde oturtulur. Parça soğudukça büzüşür ve volanı adeta tonlarca pres gücüyle sıkıca kavrar.
-
Pah Yönü Kontrolü: Dişlerin marş pinyonunu rahat karşılaması için tek tarafında hafif pah (eğim) bulunur. Bu odaklamalı kısmın marş motorunun geleceği yöne (ön tarafa) baktığından emin olunmalıdır.
