Açıklama
Linde’nin 3 tekerlekli kompakt akülü serisi olan E16C (Özellikle BR 386 jenerasyonu: E16C-02, E16C-03 vb.) modelinde, ön sağ ve sol tahrik (yürüyüş) tekerleklerini yürüyüş motorunun poryasına (aks kafasına) sabitleyen orijinal yüksek mukavemetli çelik ön bijon saplaması ve bijon somunudur.
Linde E16C modellerinde ön tekerlekler, forkliftin hem yürüyüş (tahrik) gücünü zemine aktarır hem de yük kaldırıldığında toplam ağırlığın (makine + yük tonajı) yaklaşık %80-90’ını göğüsler. Bu nedenle ön tekerlek bijonları sıradan araç bijonlarına göre çok daha yüksek kesme, esneme ve kopma gerilimlerine dayanacak şekilde “Ağır Hizmet” (Heavy Duty) sınıfında üretilmiştir.
Öne Çıkan Özellikler
-
10.9 / 12.9 Sınıfı Yüksek Karbonlu Çelik: Ani dur-kalklarda, yük varken yapılan dönüşlerde ve rampa iniş-çıkışlarında bijonların kesilmesini (kopmasını) önleyen, ısıtma ve ardışık sertleştirme işlemlerinden geçirilmiş en üst kalite çelik alaşımdır.
-
Yüksek Hassasiyetli Diş Yapısı (Metrik İnce Diş): Forkliftin yoğun vibrasyon altında çalıştığı depolarda, bijon somunlarının kendi kendine gevşemesini önleyen özel adımlı ince diş yapısına sahiptir.
-
Korozyona Karşı Fosfat / Çinko Kaplama: Akü asidi sızıntılarına, zemin yıkama sularına ve neme karşı bijon dişlerinin paslanıp kilitlenmesini veya çürümesini engelleyen koruyucu dış kaplaması mevcuttur.
-
Orijinal Havşalı/Flandırlı Somun Uyumu: Janta basan somun yüzeyi, jant deliklerini ezmeden tam merkezleme yapabilmesi için konik (havşalı) veya pullu (flandırlı) mimariye sahiptir.
Arıza Belirtileri ve Değişim Nedenleri
-
Bijon Dişlerinin Yalama Olması (Diş Sıyırma): Havalı tabancalarla tork ayarı yapılmadan aşırı sıkılması veya bijonun poryaya eğri (diş kaptırılarak) takılması sonucu dişler ezilir. Sıyırma yapmış bijon, yük altında jantı sıkı tutamayacağı için çok büyük bir güvenlik riskidir.
-
Bijon Kesmesi (Kopma): Forklift ile tonaj aşımı yapıldığında, bozuk zeminlerdeki tümseklere sert girildiğinde veya gevşek bırakılmış bijonların yanal salınım yapması sonucu saplama gövdeden çıt diye kırılabilir. Ön tekerlekte tek bir bijonun bile kopması, diğer bijonlara binen yükü artırarak tekerleğin yerinden fırlamasına ve forkliftin devrilmesine yol açabilir (En kritik İSG risklerinden biridir).
-
Saplamanın Porya İçinde Dönmesi: Tırtıllı (preslemeli) tip saplamaların yuvası deforme olduğunda, somunu sıkmak veya sökmek istediğinizde saplama poryanın içinde boşa döner.
Teknik Detay Tablosu
| Özellik | Detay |
| Uyumlu Marka | Linde (Almanya) |
| Uyumlu Tam Model | E16C (3 Tekerlekli Akülü Kompakt Seri) |
| Uyumlu Jenerasyon | BR 386 Serisi (E16C-01, E16C-02 vb.) |
| Kullanım Yeri | Ön Sağ ve Sol Yürüyüş Tekerlekleri / Jant Göbeği |
| Malzeme Sertlik Sınıfı | Minimum 10.9 veya 12.9 Kalite Isıl İşlem Görmüş Çelik |
| Parça Yapısı | Saplama (Civata) + Havşalı/Pullu Özel Ağır Hizmet Somunu |
Montaj ve Sıkma Önerileri
-
Tork Anahtarı Kullanımı: Bijonları havalı tabancayla kontrolsüzce son ayarda sıkmak çeliğin yapısını bozarak mikro çatlaklar oluşturur. Bijonlar, Linde servis el kitabında belirtilen orijinal tork değerinde (Nm cinsinden) çaprazlama (yıldız) sıralamasıyla sıkılmalıdır.
-
Periyodik Gevşeklik Kontrolü: Yeni takılan bijonlar ve jant, makine yük altına girdikten sonraki ilk 10-20 çalışma saati içinde milimetrik olarak yataklanma yapar (oturur). Bu yüzden yeni montaj sonrası bijonların sıkılığı birkaç gün sonra el aletiyle mutlaka yeniden kontrol edilmelidir.
-
Gres Sürmeyiniz: Bijon dişlerine montaj esnasında kalın gres sürmek, somunun vibrasyonla çok daha kolay gevşemesine yol açar. Dişlerde pas varsa balata spreyi veya tel fırça ile temizlenmeli, çok az ince koruyucu yağ kullanılmalıdır.
